李書福：中國汽車工業的希望在浙江

汽勢Auto-First|弈江山

“觀念的落後是最大的落後，一個先進的觀念可以擊活一片沉睡的區域，推動一方經濟的迅速發展。” 浙江人有著與眾不同的先進的觀念，相信隨著浙江汽車工業規模的不斷擴大，產品質量、檔次的不斷提高，浙江一定能夠形成在世界上有地位的汽車工業研發與製造基地，一定能夠成為中國汽車工業發展的一個新的高地，為中國汽車工業發展做出更大貢獻。11月2日舉行的第三屆（2019）錢塘江論壇上，吉利控股集團董事長李書福如是表示。

汽車行業被喻為製造業之王，其高質量發展直接決定了實體經濟的高質量發展。在全球汽車產業變革與商業重塑的當下，中國汽車企業唯有堅持創新發展，才能引領轉型升級，保持充足競爭優勢，做強中國汽車產業。作為中國民營汽車企業的代表，吉利控股集團積極推進創新型科技企業建設，逐步實現從汽車製造商向移動出行服務商轉型。

科技轉型 立體佈局未來出行大生態

技術驅動創新，創新引領高質量發展。在吉利，創新不僅僅是口號，是實實在在的研發投入，更是全體系全產業鏈的持續創新過程。2018年吉利控股全集團研發投入約為210億人民幣，佔2018年集團銷售總收入的比例為6.4%。近十年，全集團的研發投入近1000億人民幣。吉利控股旗下吉利科技集團始終堅持科技賦能，構建全產業鏈新能源體系，探索全結構輕量化材料和技術創新，打造全模式出行服務，豐富全領域線上生活，以實現萬物互聯和出行領域的生態圈科技創新。

在萬物互聯的世界中，未來的交通工具一定是線上、線下高度融合的智能空間移動終端。“四化”變革下，吉利又做了哪些準備呢？據瞭解，吉利“iNTEC人性化智駕科技”致力於給用戶帶來更安全、更健康、人、車交互構成的智能駕駛體驗。目前，吉利在行業內新量產車型L2配置率和市佔率均已達到第一。從2020年起，吉利汽車將在35萬公里高速公路、22000公里城市高架路和30個城市率先實現L3級自動駕駛，並探索工業互聯網、5G和V2X等前沿技術的發展，積極構建立體智慧出行生態。

對於未來，吉利敢於仰望，在共享出行方面進行了全方位佈局，打造未來智慧立體化出行生態。其中，吉利科技集團旗下以B2C模式打造新能源出行平臺曹操出行在全國50座城市上線運營，日需求訂單量165萬，位居全國多個城市B2C平臺用戶活躍度第一。吉利與戴姆勒聯手共建的高端出行項目——“奔馳耀出行”將於今年年底投入運營，首個運營城市便是杭州。而吉利與戴姆勒共同投資的Volocopter於上個月在新加坡成功實現首次公開載人飛行，將滿足於未來大型城市內的出行需求。

當今世界無論是汽車行業，還是其他行業，都面臨變革的挑戰。全球已經開啟擴表降息的大窗口，新一輪全球經濟大調整時代已經來臨。李書福認為，“我們不能迴避，必須勇敢面對，在挑戰面前尋找機會，在機會面前規避風險，不斷打基礎、練內功、調結構，推進企業可持續發展。”

縱觀全球汽車工業，全行業的不景氣，利潤普遍下降、破產、重組、購併案件時有發生。但李書福認為這恰恰是發展浙江汽車工業的機遇，“沒有危機，哪有機遇，這是全球產業結構大調整的必然反應，這是誰也無法阻擋的世界經濟格局大改變所帶來的必然結果，如果我們能夠及時抓住這個機遇，我們就能夠取得發展的主動權。”

中國汽車工業的希望在浙江

黨的十一屆三中全會以來，浙江人迎著改革的春風，因地制宜，因陋就簡，用自己的勤奮與頑強，大膽實踐與探索。錢塘江流域有著浙江這樣千年文化積澱的民營經濟強省，在推進長三角一體化過程中的重要角色不言而喻。

早在15年前，李書福就說過“中國汽車工業的希望在浙江。”早早預言了浙江汽車產業發展趨勢。他認為，浙江的政策環境、輿論氛圍、市場化程度、民營經濟和汽車零部件工業基礎的發達，以及浙江人的拼搏精神和與眾不同先進觀念，孕育了“中國經濟的奇蹟”。

作為浙江汽車企業的典型，吉利起步於浙江台州，在寧波、杭州、義烏、湖州等地均有著生產研發佈局。吉利始終以開放包容，協同合作的態度與上下游產業鏈企業展開深入合作，帶動了浙江及長三角地區汽車零部件企業的協同發展。

在李書福看來，“觀念的落後是最大的落後，一個先進的觀念可以擊活一片沉睡的區域，推動一方經濟的迅速發展。” 浙江人有著與眾不同的先進的觀念，相信隨著浙江汽車工業規模的不斷擴大，產品質量、檔次的不斷提高，浙江一定能夠形成在世界上有地位的汽車工業研發與製造基地，一定能夠成為中國汽車工業發展的一個新的高地，為中國汽車工業發展做出更大貢獻。