李書福:一個放牛娃的汽車夢

汽車不就是四個輪子加一張沙發嗎?

這句話讓曾讓許多汽車同行和吃瓜群眾都覺得滑稽可笑

而就是這位被笑話的農村放牛娃

創辦了中國第一家國產轎車民營企業-吉利汽車

並以18億美元的價格收購瑞典汽車企業沃爾沃100%的股權。

比起那些打著互聯網造車的新興互聯網汽車企業,李書福才是一個真正的實幹家

他是第一個把中國汽車從低端帶向高端,並且成功通過跨國併購沃爾沃汽車,升級了自己的品牌和汽車配套服務產業鏈的民營車企

李書福:一個放牛娃的汽車夢

李書福與沃爾沃

從一個台州農村放牛娃到成為一家500強車企的董事長,李書福的每一次經歷,都充滿冒險家的精神

小學時候李書福靠給生產隊放牛賺零花錢和學費

初中時候就開始受改革開放的春風洗禮開始研究各種政策理論,渴望創業

高中時候就已經無心學習,腦子都是各種關於創業的規劃

19歲的李書福,第一次創業是踩單車到大家小巷給人照相,賺了錢,並且開了照相館

兩年後像館倒閉,他又做起了倒騰廢棄舊電器的生意

1984年,李書福22歲。隨著中國家庭生活條件改善,冰箱走進了尋常百姓家。李書福也趁機做起了冰箱製造銷售的生意,把冰箱電器做大做強,成為台州最大民營企業。在浙江知名度很高

1989年李書福選擇把這家做冰箱的民營企業拱手讓給政府,自己帶著幾千萬身價跑去大學充電去了

1989年到1991年,發覺進口裝潢材料很受歡迎,就做起了裝潢材料的生意,任浙江台州吉利裝潢材料廠廠長,生產了中國第一張美鋁曲板,並建立了全國第一張鋁塑板的生產廠。

1992年投資海南的房地產,損失幾千萬。

時勢造英雄-改革開放40年,4個歷史週期,造就了 84派,92派,99派,15派 4代企業家。

李書福:一個放牛娃的汽車夢

84派企業家李書福的故事並沒有到此結束,這個放牛娃的造車夢才剛剛開始。

30歲的李書福在鄧小平南方講話的影響下,有開啟了他新的創業征程。吉利裝潢材料過渡到了吉利摩托,這次我們看到了一點車的影子

李書福收購一家國有摩托車廠,並生產出來腳踏式摩托車,佔據國內摩托車龍頭位置,遠銷海外。

35歲李書福轉戰汽車行業,當時中國汽車市場還在猛烈階段,在中國汽車行業技術和關鍵零件都被西方壟斷的情況下,李書福表現出了敢為天下先的冒險精神,想要早出屬於中國的國產汽車,那句"汽車不就是四個輪子加一個沙發的言論也讓同行恥笑。

李書福說:在汽車行業內有一句話,你恨誰就叫誰去造汽車,當然我要造汽車,不是因為誰恨我,而是我自己的選擇。

為了彌補國產車的不足,完善國產汽車的技術和產業配套。李書福選擇走出國門,併發起了讓全球矚目的收購福特旗下汽車品牌沃爾沃,這個蛇吞象的收購在同行看來也是不可能的事情,然而在政府主力和西方汽車業衰退的環境下,李書福把握住了時機,完成了兌沃爾沃的收購,實現吉利汽車集團的一次升級迭代

李書福收購沃爾沃的想法是在2002年,當時吉利還很小,沒人把這事情當真。但是金融危機和美國汽車業的接連破產,給了李書福機會,

2007年初,穆拉利成為福特新的CEO,決定出售旗下包括沃爾沃在內的多個品牌。

李書福立刻出手,通過公關公司向福特闡明瞭收購沃爾沃的想法。李書福對整個行業始終保持熱切的關注,充滿了激情與想象力,是這場收購戰役中最終取勝的關鍵。

參與其中的成員都這樣評價李書福,一個精力過人的人,一個願意採納各種意見的人,一個極為聰明、敢下決定的人。

這次跨國併購也是金融危機以來最大的一次跨國併購,這一次李書福用實力打臉那些玩概念炒作的互聯網造車同行們。踐行著少談錢,多談精神的信仰

一個放牛娃的汽車夢,一個敢為天下先的企業家,造就了第一個國產汽車帝國

夢想還是要有的,萬一實現了呢

李書福的成功離不開他的冒險和敢為天下先的執著精神,也離不開了改革開放的的巨大契機

李書福:一個放牛娃的汽車夢

這是一箇中國夢的故事,也是一個放牛娃的國產汽車夢


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