導讀：是商業層面上的競爭對手，亦是惺惺相惜的“知己”。朋友，以義合者。對於這些在中國實體經濟、製造業和汽車界有重要影響力的人而言，他們肩負著中國製造的汽車走向世界的“大義”。
青海長雲暗雪山，孤城遙望玉門關；黃金百戰穿金甲，不破樓蘭誓不還。
12月10日晚，中國北京，溫度降至冰點之下，但在一個新汽車品牌成立兩週年的“慶生會”上，卻讓人心中一暖，更多的也是一絲驚喜。
雖然不是來到現場，但是當依次播放李書福、王傳福、徐留平、竺延風、徐和誼這幾個在中國汽車界和製造業有重要影響力的人，專門為魏建軍和長城汽車慶祝WEY品牌兩週年錄製的祝賀視頻、發來賀信的時候，現場突然陷入短暫沉寂，然後是一片驚歎和驚喜。
當晚，筆者微信朋友圈被短暫刷屏。即便還差長安、廣汽、上汽和奇瑞，但這幾個汽車集團掌門人，旗下企業汽車銷量（部分為合資公司貢獻），已經佔到中國汽車市場超過三分之一份額，全球汽車銷量的九分之一。
他們的祝福，除了禮數，也讓人看到中國汽車業靈光一現的空前團結。
當然，他們掌舵的企業在過去和未來仍將在競爭中摩擦出激烈的火花。
可是，作為掌門人，是商業層面上的競爭對手，亦是惺惺相惜的“知己”。
在當前中國國力和經濟發展到今天，作為國民經濟戰略性支柱產業的中國汽車業，亦需做強。
朋友，以義合者。對於這些在中國實體經濟、製造業和汽車界有重要影響力的人而言，他們肩負著中國製造的汽車走向世界的“大義”。要讓中國汽車跑遍全世界，而不是全世界的汽車跑遍全中國，有木有？
因此，WEY兩週年之夜一幕，讓人看到中國汽車業未來在競爭中存在著更多協同、共享的可能性。單打獨鬥難成氣候。
未來，我們可能看到，像豐田、本田、馬自達、鈴木那樣的日本汽車“同盟軍”，那種一榮俱榮、一損俱損的共同進退。
未來，我們還可能看到，如德國“三駕馬車”：大眾汽車集團、寶馬集團和戴姆勒集團一道，馳騁全球汽車市場，偶爾還能密謀個作弊軟件來糊弄世界。
未來，我們也可能看到，美國汽車“三巨頭”雖然風光不在，但其在美國市場數十年在對待國外車企態度上的空前一致（當然，這有些保護主義，可對於象徵國家工業實力和經濟實力的產業，又有什麼問題呢）。
曾被認為全球最為穩定的聯盟，雷諾-日產-三菱聯盟，因卡洛斯·戈恩這個“導火線”，讓西川廣人、益子修“落井下石”，可能要不了多久，我們會看到一個世界級的汽車聯盟，轟然坍塌。
可是昨夜，中國汽車業，不，是世界汽車產業，在孕育著新的可能，不是嗎？
恰如長城汽車董事長、WEY品牌創始人魏建軍所言：“兩年前，我們是中國的WEY；兩年後，我們要成為世界的WEY！”
中國汽車人，不是嗎？（-正文完-）
下為各大汽車集團掌門人WEY品牌祝福語實錄~
李書福 吉利控股集團董事長：
祝賀WEY品牌2週年，生日快樂！
吉利汽車應與中國所有汽車品牌團結合作。
大家攜手共進，不斷打基礎、練內功，大膽創新實踐，持續轉型升級。
給用戶帶來更多獲得感，為社會創造更大價值，提振中國汽車品牌競爭力；
讓中國汽車跑遍全世界，而不是全世界的汽車跑遍全中國。
王傳福 比亞迪董事長兼總裁：
首先祝賀魏總！祝賀WEY品牌2週年！
WEY品牌產品做工非常精細，用戶使用口碑也很好，值得同行業學習。
當前中國汽車品牌正處於逆勢上揚的轉折期，
比亞迪汽車願意作為同行一道，團結奮進，
推進中國品牌集體向上，為振興中國汽車產業貢獻更多的力量。
徐留平 中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記：
建軍董事長並長城汽車：
熱烈祝賀WEY品牌自誕生以來，取得的驕人業績！
當前，中國汽車自主品牌競爭合作整體向上，展現了中國汽車人執著努力和奮鬥的風采。
我相信，在中國汽車產業進入4.0的時代，
中國自主品牌將迎來更大的發展機遇，創造新的輝煌。
竺延風 東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記：
中國汽車已經從成長型市場轉向成熟型市場，在技術、能源結構、消費模式發生重大變化的時代，魏建軍董事長與長城汽車推出WEY品牌，為中國汽車自主品牌向上發展的創新模式進行了探索，並且取得了成效。
東風公司表示衷心祝賀，我們願與長城公司互相學習、加強合作、共同進步，攜手做強、做優、做大中國品牌，祝賀WEY品牌2週年，生日快樂！
徐和誼 北汽集團黨委書記、董事長：
為民族築品牌，為中國強制造。
祝賀WEY品牌2週年，
祝福所有為理想奮鬥的中國汽車人。
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