前言：一家公司做的越大，越離不開最初幫他翻身的那些選擇，就像本能，貫穿一生，平時看不見摸不著，一到關鍵抉擇時刻，就湧現出來左右你的決定，是走向更大的輝煌還是敗亡，很多時候真的不是看你個人多努力，而是你的商業基因是否能適應更廣闊的天空。
一、商業基因的形成多源於最初的創業經歷，李書福的商業基因是什麼？
1963年，李書福出生在一個浙江台州路橋區一個普通農村家庭，在他們那個村，"讀書無用"氛圍較濃，所以李書福讀書不多，中學畢業就開始進入社會謀生。但憑藉聰明，膽大，勤奮，很快就積攢了第一桶金，打了個翻身仗。
第一次創業：開照相館。1982年，年僅19歲的李書福拿著父親資助的120元買了個相機，滿大街拉客人拍照，生意做得很不錯，半年後賺了1000多塊錢，開了家照相館，當時趕時髦的年輕小夥都時興跟轎車合照，腦子靈光的李書福便請人專門花了個轎車供人合影，果然生意火爆。但由於沒有 相關的經營資質，很快照相館就被迫關閉。
第二次創業：提煉貴金屬。在李書福開照相館的期間，他發現洗照片過程，會從廢棄物中提煉出高純度的銀，隨後他便穿梭在杭州的大街小巷，收購廢材，點石成金，在家裡開了一個家庭作坊，效益非常不錯。好景不長，這項技術很快便被人模仿，供應鏈端競爭激烈，李書福選擇退出，開始又一次創業。
第三次創業：開冰箱廠。改革春風吹滿大地，人民對生活水平要求也來越高，電冰箱開始進入中國家庭，李書福再次選擇艱苦創業，苦心研發電冰箱零配件，據本人回憶，那是一段異常坎坷的經歷，沒有廠房沒有技術，單憑一股不達目的決不放棄的精神，他和另外的研發人員，歷經400個日夜的反覆失敗和總結，靠著摸著石頭過河的精神完成了從無到有的發明創造過程。然而技術研發成功了，廠房卻成了問題，原本的廠房被租房收回，費九牛二虎之力才找到的學校，又因為噪音被驅逐，山窮水盡之時，轉機初現。
原來家鄉有意發展鄉鎮企業，主動找到他們，終於在家鄉鄉鎮政府的協調下，李書福出任廠長，有了安身立命之地，產品順利進入生產期。大難不死必有後福，憑藉獨立自主的研發技術，李書福的冰箱零配件暢銷全國，甚至出口遠東。
然而由於客觀環境的變化加上內部股東意見分歧，民營企業發展是否政治正確引起無休止的爭論，李書福身心疲憊，將全部資產送給家鄉，淨身出戶。
第四次創業：開裝潢材料廠。1992年，偉人南巡，改革的呼號再一次響起，整個新中國進一步邁開了氣壯山河的新步伐，李書福的創業激情再次被點燃，這一次，做什麼？他瞄準了剛剛興起的裝潢材料業。
有了上一次刻骨銘心的研發經歷，這一次，輕鬆多了，很快，他就研發出可以取代進口而且價格便宜的裝潢材料。一炮打響，市場供不應求，按計劃，下一步就是設計、製造設備、大規模生產。但很快，就有人偷學他的技術，攫取了他的創新成果，無奈他再次選擇轉型。
第五次創業：摩托車行業。有了幾次成功的產品研發經歷，這次他要挑戰更高難度的行業，做摩托車吧，國內還沒有生產摩托車的民營企業呢，不得不承認，李書福有著極其敏銳的商業嗅覺，每次都走在市場的前面。
很快，他收購了一家瀕臨倒閉的摩托車廠，在他的帶領下，研發出國內第一臺吉利牌豪華踏板摩托車，企業搞得紅紅火火，那個時代的通病，什麼行業紅火就做什麼，幾年間，摩托車廠如雨後春筍一般湧現，李書福覺得這樣搞下去，市場競爭太激烈，難以做大，於是再一次選擇轉行。
第六次就是我們都很熟悉的故事了，克服重重難關，實現了當著全國人民面吹得牛逼："做轎車不就是摩托車加兩個輪子價兩張沙發的事嗎？"，吉利的成功打了無數人臉。
這很李書福！
言歸正傳，從這五次的創業故事，基本可以理出李書福的商業基因：
1.提前感知大勢的能力。 "對變化的世界要有自己的客觀判斷，判斷明天有可能發生什麼。"李書福說，"我拍照片時雖然沒有營業執照，但是做這件事情是符合改革方向的，造汽車也一樣。"所以即便是冒著被關門的風險也要開相機館，成功攢下第一桶金。及時所有人不看好，沒技術沒政策也要造汽車。
縱觀之前幾次創業，無論事做冰箱、裝潢材料還是摩托車，其實都是基於經濟發展規律的一種把握，是提前謀劃，擇時而動，所以每次都能把事做成，在市場上一炮而響。
2.有序的、有規模的組合混亂的各種要素，使之變得有序，進而產生價值。
這是他從廢棄金屬中提煉純銀學到的道理。說的很複雜，其實通俗點講就是變廢為寶，高端一點的體現就是借屍還魂，比如買下一家破產摩托車廠，做成國內頂級的摩托企業；沒有汽車生產資質，就買下一家倒閉的汽車廠，最後有了現在吉利集團的前身；再高級一點的體現就是全球併購，像併購沃爾沃、寶騰、英國蓮花、戴勒姆一系列讓人歎為觀止的操作。其實都是一步一步實戰出來的。
從提煉貴金屬這種低端的點金術進化到在全球範圍內，組合資產，使之產生更大價值的國際化企業併購高手。
李書福的眼界、膽魄一直都是世界頂級的。
二、作為一家在國內並不出眾的低端汽車民營品牌，是如何一步步走上跨國併購道路上的？
2010年，吉利通過海外融資從汽車巨頭福特手中收購了北歐豪華車品牌沃爾沃。彼時，海內外輿論譁然。客氣的為其"蛇吞象"捏一把汗；不客氣的則在冷嘲熱諷中點評這是個"痴人說夢"的故事；著急的則警告他"衝動是魔鬼"。
彼時，吉利不過是一家年營收不過百億元在國內激烈的汽車市場夾縫中求生存的民企。
"他們認為這不可能。但後來隨著全球經濟的變化，隨著金融危機發生得更深入更廣泛，他們開始產生恐懼感，也因此而妥協。"從60億美元降價到18億美元，李書福撿了個大便宜。
說到最後收購的成功，李書福歸結為謀事在人成事在天。但關鍵時刻，李書福的韌勁起到了作用，而這種韌勁的動力正是來自於對"勢"的觀察和判斷。
李書福用"站在現在看未來"的感知力贏得了這次百年不遇的機會。
沃爾沃在歐洲經濟衰退危機中陷入困局，而龐大的中國市場給他帶來希望，李書福再一次運用它獨特的商業邏輯點石成金，實現了北歐豪門和中國窮小子的聯姻雙贏。
通過國際化視野組合資源產生巨大效益的李書福，在併購沃爾沃事件中嚐到甜頭，從此一發不可收拾，距今為止。自2010年開始，吉利控股集團董事長李書福通過資本運作，用不到八年的時間連續將沃爾沃和沃爾沃集團股權、寶騰、路特斯、倫敦出租車收入囊中，似乎並沒有終點。
此前，李書福已提出了要把吉利打造成全球汽車產業前十強、並且受人尊敬的全球化汽車集團。現在吉利控股集團已經擁有吉利汽車集團、沃爾沃汽車集團、吉利商用車集團、吉利集團新業務、銘泰集團五大板塊，涉及吉利汽車、沃爾沃汽車、路特斯汽車等8個汽車品牌，其中有超過一半的汽車或品牌面向國際化市場，如今吉利入股戴姆勒，這也意味著李書福將要構建的吉利汽車版圖正在逐步成型。
在接受媒體採訪時，李書福就表示："21世紀全球的汽車行業面臨著巨大創新機遇，也面臨來自非汽車行業公司的挑戰，各個汽車行業公司單打獨鬥很難贏得這場戰爭。從吉利的整體戰略來說，這才是這筆交易的主要原因。"
崔東樹表示，吉利收購不是單純的財務投資，而是與戴姆勒進行後續戰略合作的基礎。李書福考慮的是吉利汽車如何躋身著名跨國車企之列，從而成就全球汽車產業十強的夢想。
夢想是沒有止境的，李書福想要實現的似乎不是全球第幾強，而是通過全球化的資源組合，產生最大的生存效率，實現他心中的汽車烏托邦，這到底是他的幻想還是世界發展的大勢，令人期待！
李書福："汽車一定會電動化、智能化，一定會成為智能空間移動終端，一定會幫助主人解決更多的困難和問題；一定會垂直起降，自由飛行在江河山川、城市鄉村；一定會成為主人的秘書、保鏢，為主人賺錢，幫主人消費，逗主人高興，與主人聊天，保主人平安，幫助主人增長知識；一定會自己去清洗、保養等等"
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