2019年對北京現代來說仍然是調整的一年。數據顯示，2019年北京現代實現累計銷量約71.6萬輛。在這一年裡，北京現代先後推出6款新車，包括兩款SUV（第四代勝達和新一代ix25）、兩款轎車（新領動和新一代悅納）和兩款新能源車型（昂希諾純電動和領動插電混動）。
在上述新上市的多款車型中，均首次搭載了現代汽車最新的研發技術。比如，第四代勝達應用的指紋識別、智能安全等黑科技、新一代ix25首度搭載的智能網聯3.0系統等。北京現代希望藉助新技術，為旗下產品打造出高智能、高性能、高安全的鮮明標籤，使北京現代的品牌標籤從“高性價比”向“技術現代”轉化。
據瞭解，此前現代汽車優先在美國及韓國市場投放新技術，看其反響後再決定是否要用到北京現代的車型上，如今現代汽車選擇將新技術優先搭載在北京現代的車型上，以滿足中國用戶對新技術的需求。
基於現代汽車未來移動出行願景，結合中國消費者的需求和市場變化，在2019廣州國際車展上北京現代發佈了全新技術品牌“SMART+戰略”。 這一全新戰略包括智+環保 (SMART+ Clean)、智+互聯（SMART+ Connected）、智+自由（SMART+ Freedom）三大智能板塊，代表了北京現代在新能源、智能網聯和自動駕駛等智能出行技術領域的戰略發展方向，而這也將為北京現代2020年企業產品規劃、技術導入提供更加清晰的方向。
據瞭解，為進一步提振銷量，2020年北京現代將推出多款產品，繼續升級完善旗下產品矩陣。其中，第十代索納塔是最為重要的一款，將成為帶動北京現代品牌提升的中堅力量。此外，2020年北京現代上市新車還包括菲斯塔純電動、首款MPV、全新伊蘭特等。
新能源領域成為北京現代2020年發力的重點。為應對中國市場電動化趨勢，北京現代將以昂希諾純電動、菲斯塔純電動“打頭陣”，加大投入與現有車型差異化的專屬新能源車型。值得注意的是，北京現代並不僅針對中國市場補貼政策倡導的純電動領域進行佈局，而是對混合動力（HEV）、插電式混動（PHEV）、純電動（BEV）、燃料電池（FCEV）全系新能源產品線佈局。
北京現代銷售本部副本部長樊京濤在接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示：“新能源全領域佈局是北京現代的核心競爭力，我們將推動新能源市場從政策導向產品導向轉變。”根據規劃，從2019年開始，北京現代會保持每年投放2-4款新能源車的節奏，同時確保純電動產品在續航里程和電池技術方面的競爭實力。
此外，為強化用戶體驗，在技術層面，2020年北京現代將導入現代汽車i-GMP平臺和CVVD技術。第十代索納塔便是基於現代汽車i-GMP平臺打造，同時也是北京現代首款應用CVVD技術的車型。在營銷層面，2020年北京現代將繼續在全國主要地區落地“現代嘉年華”項目，同時在2019年基礎上加快推進數字體驗店升級戰略，按照計劃到2021年將有500家4S店完成數字化升級改造，全面提升用戶體驗和服務滿意度。
目前，北京現代試圖通過多項舉措助力銷量“回暖”。樊京濤表示，2020年北京現代將衝擊年銷量75萬輛目標，提升中高級車+SUV銷量佔比至47%，以實現技術品牌的持續升級。
每日經濟新聞
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