火了30年的行業，寒冬說來就來了
今年下半年以來，汽車銷售遭遇滑鐵盧，連續三個月負增長，9月更是創下7年內最大降幅，令人瞠目結舌！
中國汽車的盛世，真過去了嗎？
汽車是國內第二大產業，是中國家庭中僅次房子的重要消費支柱，也是中長期經濟的風向標，現在也竟然賣不動了？
汽車行業的萎靡，讓中國汽協坐不住了，向商務部告急，要求降低車輛購置稅（10%減半），否則，將無法渡過難關。
“會哭的孩子有奶吃”，現在樓市不敢刺激，汽車成為拉動內需的希望；雖然官方否認，但降低車輛購置稅，絕非空穴來風！
確實，現在養車，真是不便宜！
要交17%增值稅，10%的購置稅，幾百元的車船稅，燒油還要含45%的稅，給普通工薪階層帶來沉重的壓力……
而且汽車本來就是消耗品，不僅不會帶來附加值，而且還需要不斷地保養維修，光保養費、停車費等等就要上千元……
如果能在購置稅上減半，那麼車價每十萬元可以節省四千多，看著還真不少了；
但這樣做，就能刺激汽車銷量嗎？
結果令人懷疑，畢竟很多人缺的不是4000多，而是剩下的9萬多塊錢……
1
“金九”銷量創七年最大跌幅
汽車市場提前“入冬”
10月12日，中國汽車工業協會公佈數據：9月全國汽車銷量同比下11.6%，較8月份大幅加速下降 ，乘用車銷量同比下降12%。
車企表現更是慘淡，在銷量前十當中，只有吉利一家正比增長，其餘均為同比下跌；上汽通用五菱成為下滑最快的企業，跌幅超過24%！
按照現在的勢頭，今年將創下一個尷尬紀錄，30年來乘用車銷量首次年度下滑！
對汽車行業而言，一旦銷量下降，庫存就會不斷增加，廠商就只能大幅降價以維持銷量。
然而，賣得越多，賠得也就越多，經銷商也就越慌。
對國產車來說，無疑會更難，目前國內60%市場是外國品牌，佔據了高端；中國本土品牌只佔40%，而且都是中低端，市場不景氣，他們衝擊最大。
萬科說“活下去”，但相比賣慘樓市，汽車行業才是真的慘！
眾所周知，汽車行業一直是內需市場的風向標；汽車行業有問題，說明居民消費出了岔子，這事非同小可。
對汽車而言，現在最大的麻煩是，傳統“金九銀十”已經不奏效了！
按理說，九月車市就應該回暖，一直會持續到過年之前。可是今年九十月，車市卻依舊低迷，甚至還不如行業淡季7、8月份的表現。
在此之前，這種情況絕無可能發生，汽車消費幾十年來一直保持強勁態勢。然而，今年卻離奇轉折！
2
為什麼大家不買車了？
當前的現狀是，高房價掏空了大家的錢包；大部分居民消費被房市套牢，買車已經有心無力。
這幾年，中國居民負債率攀升，但都在房子身上！
根據統計局數據，2016-2018年中國居民新增住房貸款達25萬億元，今年底居民住房貸款餘額有可能突破40萬億，而2015年這個數字是14.18萬億，3年就翻了近3倍，令人瞠目結舌！
中國住房貸款的增長速度近乎瘋狂，如同一場數字遊戲，背後的風險令人不敢想象！
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