火了30年的行业，寒冬说来就来了
今年下半年以来，汽车销售遭遇滑铁卢，连续三个月负增长，9月更是创下7年内最大降幅，令人瞠目结舌！
中国汽车的盛世，真过去了吗？
汽车是国内第二大产业，是中国家庭中仅次房子的重要消费支柱，也是中长期经济的风向标，现在也竟然卖不动了？
汽车行业的萎靡，让中国汽协坐不住了，向商务部告急，要求降低车辆购置税（10%减半），否则，将无法渡过难关。
“会哭的孩子有奶吃”，现在楼市不敢刺激，汽车成为拉动内需的希望；虽然官方否认，但降低车辆购置税，绝非空穴来风！
确实，现在养车，真是不便宜！
要交17%增值税，10%的购置税，几百元的车船稅，烧油还要含45%的税，给普通工薪阶层带来沉重的压力……
而且汽车本来就是消耗品，不仅不会带来附加值，而且还需要不断地保养维修，光保养费、停车费等等就要上千元……
如果能在购置税上减半，那么车价每十万元可以节省四千多，看着还真不少了；
但这样做，就能刺激汽车销量吗？
结果令人怀疑，毕竟很多人缺的不是4000多，而是剩下的9万多块钱……
1
“金九”销量创七年最大跌幅
汽车市场提前“入冬”
10月12日，中国汽车工业协会公布数据：9月全国汽车销量同比下11.6%，较8月份大幅加速下降 ，乘用车销量同比下降12%。
车企表现更是惨淡，在销量前十当中，只有吉利一家正比增长，其余均为同比下跌；上汽通用五菱成为下滑最快的企业，跌幅超过24%！
按照现在的势头，今年将创下一个尴尬纪录，30年来乘用车销量首次年度下滑！
对汽车行业而言，一旦销量下降，库存就会不断增加，厂商就只能大幅降价以维持销量。
然而，卖得越多，赔得也就越多，经销商也就越慌。
对国产车来说，无疑会更难，目前国内60%市场是外国品牌，占据了高端；中国本土品牌只占40%，而且都是中低端，市场不景气，他们冲击最大。
万科说“活下去”，但相比卖惨楼市，汽车行业才是真的惨！
众所周知，汽车行业一直是内需市场的风向标；汽车行业有问题，说明居民消费出了岔子，这事非同小可。
对汽车而言，现在最大的麻烦是，传统“金九银十”已经不奏效了！
按理说，九月车市就应该回暖，一直会持续到过年之前。可是今年九十月，车市却依旧低迷，甚至还不如行业淡季7、8月份的表现。
在此之前，这种情况绝无可能发生，汽车消费几十年来一直保持强劲态势。然而，今年却离奇转折！
2
为什么大家不买车了？
当前的现状是，高房价掏空了大家的钱包；大部分居民消费被房市套牢，买车已经有心无力。
这几年，中国居民负债率攀升，但都在房子身上！
根据统计局数据，2016-2018年中国居民新增住房贷款达25万亿元，今年底居民住房贷款余额有可能突破40万亿，而2015年这个数字是14.18万亿，3年就翻了近3倍，令人瞠目结舌！
中国住房贷款的增长速度近乎疯狂，如同一场数字游戏，背后的风险令人不敢想象！
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