上汽跟奧迪正式“在一起”了！6月26日，上汽集團董事長陳虹在上汽集團2017年度股東大會上，回答投資人提問時透露：“奧迪已經在上汽大眾持股1%。”而奧迪原全球市場和銷售董事馮德睿曾明確提到在2022年初無論奧迪在華銷售情況如何，上汽奧迪的產品都將開始銷售，如今奧迪正式入股上汽，這就意味著，2022年，上汽奧迪將會開始賣車了。而戲劇性的是，同一天，一汽奧迪的中國經銷商投資人及總經理正在飛往奧地利的飛機上，他們此行的目的是參加奧迪全球的產品展示會以及一汽奧迪中國經銷商年會。“這一定是故意的！”一位因事沒有前往奧地利的一汽奧迪經銷商如此判斷上汽此時公佈奧迪入股的動機。
奧迪持股上汽大眾
上汽集團董事長陳虹在26日的上汽集團2017年度股東大會上，回答投資人提問時透露：“奧迪已經在上汽大眾持股1%。”與此同時，上汽大眾的股權已於近期發生變更，奧迪正式持有上汽大眾1%股權，意味上汽大眾已經可以生產掛有上汽奧迪商標的汽車產品。
其實上汽奧迪這一項目，大眾集團官方一直在積極推動。在今年日內瓦車展上，媒體們採訪了大眾集團中國總裁兼CEO海茲曼，這位大眾中國的掌門人告訴媒體，上汽奧迪的項目正在加速落地，並且他還表示，上汽大眾在近期將有人事變動，奧迪的高管就全面入駐。
3月5日，大眾宣佈上汽大眾技術執行副總經理馮克定（Dr。 Christian Vollmer）將於2018年7月1日起出任西雅特品牌副總裁，負責生產和物流。現任奧迪品牌C級、D級SUV和跨界車型產品負責人Fred Schulze將接替馮克定博士在上汽大眾的職務。”海茲曼表示：“推動上汽奧迪合作的探討有一個前提，但我們與一汽大眾的承諾也要繼續。”
上汽奧迪命運多舛
早在2016年的11月11日，上汽大眾就已經與大眾汽車在德國沃爾夫斯堡，也就是大眾集團的總部，簽署了成立合資企業，並聯手在國內製造和銷售奧迪車型的框架性協議。
消息傳出後，一汽奧迪經銷商紛紛表示不滿。於2017年2月16日，在三亞成立奧迪經銷商聯會，正式宣佈抱團取暖，同時公佈《三亞聲明》明確表達了自身的訴求。2017年5月份，奧迪經銷商聯會、一汽、一汽大眾、奧迪公司在北京對《三亞聲明》中的經銷商關注的訴求達成一致並簽署文件。
文件明確：1、各方努力確保2022年實現銷量90萬輛；2、第三方不早於2022年1月在中國銷售；3、在中國實行一個銷售公司管理經銷商網絡，將由該銷售公司定義網絡標準，現有奧迪經銷商都將獲得該銷售公司授權；4、奧迪公司未來在中國銷售和服務的產品全部在當前的一汽大眾奧迪經銷商在現有有展廳和服務區域提供銷售和服務。
文件的簽署終於平息了一汽奧迪經銷商的不滿，隨後上汽奧迪的項目也逐漸淡出了人們的視線。如今奧迪正式持股上汽大眾，上汽奧迪似乎真的要來了，有在一汽奧迪經銷商體系工作多年的經銷商老總告訴大咖，這事折騰了一年多，他已經麻木了。上汽奧迪要在2022年才開始賣車，還有好幾年的時間，說不定到時我們已經不賣奧迪了！
大咖點評
奧迪正式入股上汽大眾，表明上汽奧迪將在2022年如期賣車。去年奧迪在華表現優異，累計銷售59萬餘臺的成績，領跑豪華車陣營。上汽奧迪的成立顯然將擴大奧迪在華的市場規模，在競爭日益激烈的豪華車市場上，幫助奧迪保持領先優勢。在此大咖也建議奧迪好好學習平衡術，以後才能左手挽著一汽，右手拉著上汽，在中國市場上恣意馳騁。
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