早在90年代，出現過很多經典車型，無論是純國產，還是進口車，都為我們留下深刻的回憶，說到國產車，90年代比較流行麵包車，由於當時國內市場的需求，麵包車成為主流的工具車。
有一款型號為CA6410得MPV車型，不知道車友們記不記得，見沒見過？它是一款很特殊的車型，這款車掛著一汽解放“飛鷹”商標，但並不是一汽解放生產的，而是吉林輕型汽車廠自主研發的。
當時進口MPV車型有豐田大霸王“子彈頭”MPV，在國內可以稱得上豪華商務車，這款解放牌MPV在外觀設計上，多多少少借鑑了豐田大霸王。除了解放“子彈頭”MPV之外，吉林生產的微型麵包車和微型小卡車，在當時也非常受歡迎。
這款解放牌MPV生產週期是1995年至1997年，當時這款車的造型可謂是曇花一現，當時路上跑的七座車型和八座車型，被大家統稱為麵包車，但是這款“子彈頭”車型，與麵包車有很大的區別，被歸類MPV商務車。
車身的設計符合空氣動力學，前面風擋玻璃傾斜度非常大，風擋玻璃兩側的A柱看上去非常纖細，在A柱與外後視鏡的中間，還配上了三角窗，增加了駕駛員在轉彎時的視野。
當時的設計，車身上沒有運用菱角筋線之類的裝飾，僅在車身半截腰有一條內凹式腰線，從前翼子板一直貫穿到車尾，這種內凹式腰線，給人有一種錯覺，誤認為這是一輛帶有側滑門的MPV。其實，設計師只在這輛車上，設計了三個車門，主副駕駛位門，還有車後尾門。
這款車在當時可以說是全新開發的車型，因為它並沒有基於當時吉林麵包車底盤生產，從裡到外，都是自主開發的，當時生產設備簡陋，汽車技術也比較落後，能造出這種像樣的MPV，真是不簡單。不過這款車，並沒有進行換代更新，只流行了幾年的時間。
在90年代，通常國產MPV車型底盤都高，實用性很強，因為當時國產汽車就是以實用性為出發點，打造了很多經典車型，看車輪與輪眉之間的空隙就知道了，不但能在城市駕駛，在鄉下土路也能勝任。車輪的數據大概是15英寸的，密集式多條幅鋁合金輪轂，看上去很有豪華範。
車尾設計圓潤大方，一切以實用為主，沒有過多的裝飾，這是一張老照片，汽車背景上，有百貨商店的字樣，當時這款車的拍攝者，也是一位資深車迷，沒想到，老照片過幾十年，還會放出光彩。
由於資料有限，沒有車內部的照片，這是另一款同型號的解放MPV，銀色車身，車輪是鋼製的，外觀比較老舊，車窗沒有貼膜，透過車窗，可以看到內部設置了三排座椅，那麼只有三個車門，應該從副駕駛上車，先將副駕駛座椅向前摺疊，然後進入車內。
當時為什麼沒有配備側滑門，也沒有後排的平開門，估計是為了突顯這款車的特點個性。其實在尾門上車，要比副駕駛上車更方便。
在動力配置上，搭載了當時國內非常有名氣的，東安鈴木三缸發動機，這款發動機排量是0.8升，最大能夠輸出37匹馬力，匹配了五速手動擋，這款解放MPV被劃分到MPV車類中，也是對的，發動機佈局是前置的，後輪驅動。當時很多面包車都是中置後驅。不過，具體如何劃分類別，現在還沒有一個統一標準。
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