零售:新零售時機正在成熟
2003年初春的北京就是一座空城，居民除了囤貨，沒有別的選擇。2020的初春，人們依然全副武裝,但技術已經帶來了新的可能性。
尤其一二線城市，從90後到60、70後，都重溫“半夜偷菜”的舊夢，上好鬧鐘半夜搶菜。小象生鮮、美團買菜等等即時配送平臺在疫情中異軍突起，讓“新零售”和“無人”重回大眾視野。
回頭看，自2016年馬雲提出“新零售”的概念，已經過去3年多。雖然一經提出便成為媒體、資本關注風口。但事實上，當時阿里推這個概念，一定程度是因為淘寶天貓的C端增量不足，需要新零售的新物種去講新的故事，但當時新零售的基礎設施是不成熟的。
簡單說，201 6年是新零售的播種季，現才逐漸走向成熟期。
什麼叫成熟?
關鍵的是規模和高頻
消費端線上人數達到量級，消費習慣能保持穩定頻次。如此，才能對訂單量、庫存、採購長鏈條做出較準確的預測。
否則對新鮮度要求比較高的果蔬，即飲飲品如咖啡奶茶，都會因為不新鮮而流失用戶，陷入惡性循環。
拿生鮮而言，規模化、標準化才有可能在性價比.上，超過傳統的“菜市場+菜販子”模式。所以，我們看到疫情中需求的點燃，讓生鮮迅猛起勢。
如上圖，全民居家，生鮮電商成為購買必需食品的首選，活躍度快速提升，遠超綜合類電商。春節期間，就美團買菜北京地區的日均訂單量為節前的2-3倍,並呈現持續_上漲趨勢，節期的蔬菜實際採購量約為預估量的5倍。
因為這次疫情正是從武漢海鮮市場中傳播開，這可能會加快中國民間菜市場、海鮮市場的整治和管理，給生鮮電商帶去紅利。
同時在疫情期間，只有“無人化”才真正支撐了“無接觸”這個防疫概念。譬如，美團在順義落地無人車進行買菜配送;在園區內提供無接觸餐廳的室內機器人服務，還有去年美團發佈的無人微倉自動揀選貨架等等，都是圍繞城市人生活的新零售佈局。
圖為美團無人配送車在北京順義區送貨
為什麼生鮮的風口前些年吹了這麼久,就是不溫不火?但從去年年末，美團依託外賣，從線上流量去切生鮮和無人配送。背後邏輯，就是來源於互聯網公司前期積累的訂單流量和用戶預測。而突發的疫情,正是對生鮮平臺供應鏈的考驗。
疫情特殊時期，園區和社區人口非常密集，美團又上線無人配送，“無接觸”方式解決居民和.上班族的剛需。
試想疫情逐漸平息，生鮮平臺繼續積累社區、園區的用戶習慣和數據。自動駕駛和無人配送就能進行更有效地預測。
那麼在某些區域的模型下，無人配送就不再是噱頭，而是可遇見的未來。無人倉儲、物流將結合算法,再次提升零售的人效和坪效。
如下圖美團的無人微倉。以後當你訂藥只者蔬菜水果，就可以獲得更快的配送和更低的價格。
圖為美團無人微倉AGV無人運輸小車
拿電商來說，在疫情影響下催生了社交電商平臺。今天我們有一家國內最大的消費者創業平臺，擁有上百萬種產品和強大的供應鏈，阿里巴巴這個強大的平臺已經穩健運營了二十多年之久，可以稱得上是全球的經濟巨頭，在今年這個發展趨勢下，轉型做一個消費者創業新零售電商平臺，讓你不再是一個單純的消費者更可以成為一個，而是消費的同時能賺錢的消費商。
而這個平臺就是--淘小鋪。
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疫情之中-切都是挑戰，疫情之後可能催生新的消費樣態。外賣、無人配送、無人零售的演變都在持續進行。
這是科技的加持，也是新零售商業模式走向成熟的自然生長。十年前美團點評可能也想不到自己要做無人車、開機器人餐廳，而現在，圍繞居民生活的更多可能性，正在展開。
瞭解更多新零售可以翻看我之前的文章。
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