汽車使用最多的變速箱為TA、CVT、雙離合三種，德系車多數喜歡用雙離合，日系車多使用AT、CVT。道理很簡單，雙離合屬於大眾旗下品牌，AT、CVT以豐田愛信、日系CVT為主，因此在成本控制上，各車企當然會首先使用自家變速箱。那到底哪一種變速箱更好？
1. AT變速箱
AT變速箱以豐田愛信為主導，因此在質量和穩定性上，AT經得起市場考驗，特別是愛信6AT、8AT變速箱平順性做到極佳。AT變速箱結構以行星齒輪和其它齒輪為主，在動力傳輸上非常優秀，空間相比雙離合變速箱小，低速換擋平順性比雙離合好。
特別是曾經的馬自達6、老款凱美瑞等使用愛信6AT變速箱，發動機和變速箱得到非常好的展現，汽車使用10至20年時間，動力輸出都異常平順，這就是AT變速箱的優勢。
2. CVT變速箱
CVT即是無級變速箱，使用鏈條式代替齒輪結構，在動力傳輸上更加平順，優點是平順性極佳，缺點也明顯，不可承受大扭矩。因此說，家用代步級轎車，CVT是常用的變速箱，對於越野車、豪華車極少使用CVT。影響低速動力爆發性是CVT相比AT、雙離合弱勢的地方。
有人說，CVT變速箱的汽車行駛起來，感覺特別“肉”，通俗說即是起步體現無力感。但是，CVT造價成本低、省油、平順性等優點是其它變速箱不可代替的。
3. 雙離合變速箱
再到雙離合（DCT、DGS）變速箱，也是汽車最愛搭載的一種類型，優點是換擋迅速，動力傳輸直接。雙離合分為乾式和溼式兩種，相對來說，溼式比干式雙離合更好，耐用性，行駛質感體驗更佳。然而，相比AT變速箱，雙離合平順性是處於劣勢的。
但是雙離合一個突出的優勢，就是換擋迅速快捷，因此在某些超跑上或豪華跑上都喜歡使用雙離合變速箱。
寫到最後
AT、CVT、雙離合變速箱都有各自的優點和不足，市場上三者佔據最多，因此說，三者都是不可代替的變速箱類型。到底哪一種變速箱更好？完全要看汽車的用途解決了。
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