豐田再次發力了！軸距2870mm，2.0L+CVT，19.98萬
提起豐田這個汽車品牌，或許大家都比較熟悉吧，豐田是國際化十大著名的汽車公司之一，並且也是國內市場日系三巨頭之一，可謂眾星捧月，引領時尚，豐田旗下擁有普拉多、陸巡這些硬派類代表性車型，可以稱得上是很優秀的，並且它的品牌影響力和口碑一直都是非常值得肯定的。它旗下車型的銷量情況一直都是十分令人驚喜的狀態。然而在當下的中型汽車領域中，豐田又出現了一款令人驚喜的新車型，它的名字叫做豐田亞洲龍。
在去年三月份，這款車型便被引進到國內進行生產，豐田亞洲龍的定位是在雷克薩斯ES和凱美瑞之間，從品牌上來講，該車是豐田品牌的一款旗艦B+級車型。並且作為TNGA構架出產的"換殼"版雷克薩斯ES，豐田亞洲龍的價格比雷克薩斯ES 30多萬的售價明顯便宜了快10萬元，且動力總成和配置方面均表現良好，一如既往，的確是比較優秀的。這樣較佳的競爭優勢給豐田亞洲龍帶來了意想不到的驚喜與振奮，並且其上市沒有太長時間便坐上了B+市場的銷量寶座，該車在去年的總銷量達到了62329臺，結果可謂是十分理想的，哈哈，是不是錦鯉附身了呢。那麼豐田亞洲龍的產品綜合表現又如何呢？豐田再次發力了！軸距2870mm，2.0L+CVT，19.98萬。
時尚的外觀
而今天我們要詳細瞭解的便是一款豐田入門級別的進取版車型，首先可以看下該車的外觀，這款豐田亞洲龍融入的是豐田家族全新時尚的設計觀念。前臉部分為寬大的紡錘式中網，設計樣式與雷克薩斯ES有不同之處，再配上橫向的進氣格柵，層次感較為豐富，立體鮮明。兩側的進氣口造型給人營造出了一種較為猛烈的犀利氛圍，再配上隆起的引擎蓋線條，運動感被體現得恰到好處，肌肉感也較為完美。
下面是側面部分，豐田亞洲龍的設計效果給人營造出了一種比較細長的感覺，車頭略微運用了下壓式的設計構思，運動感表現得非常卓越，菱角分明的前唇體現了較強的犀利效果。腰部線條呈現出了一種精緻氣息，車窗部位被鍍鉻材質包邊，配上17英寸的五輻式輪轂，給人一種頗為獨特的氣質。
然後看一下尾部，豐田亞洲龍可謂是承襲了雷克薩斯ES的精髓，凹凸不平的樣式給人一種較為強烈的肌肉感和力量感，配上貫穿式風格的燈帶，科技感尤為優厚。下方區域的雙出尾排，加上光滑的漆面，給人一種運動氣息十足的活力與生機。由此可得，豐田亞洲龍的外觀越來越近乎完美了，並開始跨入時尚運動行列了。
豐厚的內飾
看下車內，豐田亞洲龍的內飾表現可謂是比較令人滿意的。在用料方面，因為是低配，所以該車的方向盤為塑料材質加以包裹，座椅用的是織物材料，並且可以支持多向手動調節，獨具特色，該車的內飾造型設計給人營造出了一種較佳的體驗感，中控臺區域給人較為鮮明的層次感，再配上皮質和木紋飾板的裝點，檔次感十足。另外，豐田亞洲龍還運用了鏤空中控臺的設計風格，這是超跑才有的設計工藝，氣質霎時間就直線飆升了。這個中控臺置有一個9英寸的中控屏，並配實體按鍵及旋鈕，給人較佳的科技感。
下來便是尺寸及空間狀況，這款豐田亞洲龍屬於一款B+級車型，該車的車身尺寸分別是4975/1850/1450mm，有2870mm長的軸距。與同級的凱美瑞相比，豐田亞洲龍的尺寸則更大，基本上和雷克薩斯ES是差不多大的。長達2870mm的軸距使得豐田亞洲龍的空間體現非常優秀，可以舉一個175cm的體驗者的例子，坐入前排時，頭部空間還擁有一拳左右。但當坐進第二排時，腿部空間則超過兩拳了。像老闆位、後排放倒功能，進取版本並無配置，其他車型應該才會有配備吧。
充足的動力
最後看下動力表現吧，該車搭載的是一臺2.0L自然吸氣式發動機，並配CVT無級變速箱。這款發動機用的是混合噴射供油，並有VVT-iE發動機技術，最大馬力為178匹，最大扭矩為210N·m，對於一臺售價20萬左右的中型車來說，這樣的動力好像比較"佛系"了，但是油耗比較省，百公里綜合油耗僅是7.7L左右。
看下底盤情況，這款豐田亞洲龍採用了前麥弗遜後E型多連桿的懸架配置，並配有TNGA構架的昇華，和豐田品牌的推力，使得這款豐田亞洲龍的濾震和隔音性方面都非常突出。
總之，這款豐田亞洲龍的銷量結果越來越佳也在情理之中，畢竟該車具有豐田TNGA構架品質的有效加持，同時作為一款B+級車型，該車的競爭優勢也是較為強大的。目前，該車的官方指導價格在19.98萬到28.98萬之間，可以看出，性價比是非常不錯的，因此，這款車確實是一個比較不錯的選擇。
