在李書福帶領下吉利汽車又火了！國產“卡宴”，沃爾沃技術，7.9秒破百，僅15萬！下面就讓我們一探究竟！
其一、今天說的這款車就是領克01。領克01來自於CMA中級車模塊平臺,號稱是為時尚年輕一族打造的新潮SUV，自2017年上市以來，憑藉其高端的定位，15萬起較低的售價，一時成為熱銷的國產高端SUV車型。
其二、領克01以15萬這個價格，完勝長城WEY，足以證明其產品力。各方的評測，基本沒有指出硬傷的。關鍵是得益於與沃爾沃聯合研發的平臺，2.0T沃爾沃發動機、6AT，上乘的行駛質感，出眾的NVH。從車主反映看，大部分吐槽集中在車機系統，據說最近新車已經優化了。
其三、在外觀設計方面，領克家族化設計風格，前臉造型非常獨特，採用了分體式大燈設計，說實話，神似國產版保時捷“卡宴”。剛剛上市時，感覺不少人都已經被這款車驚豔到了，而且價格上在同級別主流SUV中還算便宜。
其四、領克搭載源自Drive-E系列的VEP4 2.0T渦輪增壓發動機，馬力超強，7.9秒破百。現在來看，說領克01是目前中國品牌造車的最高水準並不過分，之前雙離合版本就給人驚喜，AT版本的出色也是意料之中的。
其五、對於吉利領克01來說，畢竟是吉利汽車定位高端豪華品牌的首款SUV，而且在競品車型比如國內長城魏派VV7，合資品牌車型同檔次的大眾途觀、別克昂科威相比的話，內飾毫不遜色，同價位配置更加豐富，雖然銷量暫時還有待提升，但是無論是專業評價還是質量控制方面都是毫不遜色的。
其六、不得不承認，吉利近幾年的整車研發，包括車輛的品質，設計都得到了很多用戶的認可。尤其是吉利旗下的領克，直接採用的是沃爾沃的平臺技術，雖然在國內生產，也定位於自主品牌的車輛，無論是車輛的做工用料還是車輛的科技輔助系統，不會遜色於任何對手。
其七、說實話，領克家族車型銷量出現下滑，與後期搭載的三缸發動機有很大關係，有很多國人不能接受罷了！所以喜歡的人不妨自己親自試駕感受一下，不要道聽途說。能達到自己的需求，可以完全放心的入手。
其八、領克01從一上市就被認為是WEY的直接對手，事實證明，WEY完全不如領克，特別是三大件。領克的定位更高更長遠，是全球車型，特別是有沃爾沃的技術可以背書，市場認可度比較高，也可以說是搭配沃爾沃在宣傳，就連三缸發動機都比很多知名合資車要好得多。
李書福還出“新戰術”，吉利車標換新，一亮相被18個國家預購！不得不說李書福還是十分的高明，讓沃爾沃與吉利保持著恰到好處的距離，因為很多人提起吉利可能還是有點不屑一顧，保持恰當的距離，可以保證沃爾沃不被吉利拖累，也算是能夠穩住死忠粉的心。而且很多人對於集體的吐槽，大部分來源於之前的車標，因此李書福還是很能傾聽群眾的意見的，或許他也以為吉利的車標並沒有展示出自家產品霸氣的氣息，就更別說豪華了，其中可能最讓他頭痛的一點，就是有人說吉利目前採用的盾牌腹肌車標，是在模仿凱迪拉克，而且還是失敗版的，因為就算是模仿也沒有模仿到精髓，整個車標都看起來有點low，如此一來他決定更換“新戰術”，既然你說我模仿那我就換一個。雖然吉利的車標一直以來備受人們的吐槽，但是它旗下有一款車型比較成功的，雖然不是自己的親兒子，但是沃爾沃Polestar1還是非常成功的採用了全新的車標設計，並且這款車主打的是中低端車型，雖然設計比較簡潔，但是放在就算是高端車型中，也一點都不失時尚感以及流行感。
採用十字型車標的吉利新車迅速在海外市場做好並且在某一次車展上亮相之後，也是在整個世界引起了不錯的反響，聽說預購名額一瞬間就被搶空了，而且18個國家紛紛預定，其他的車企也只有看著眼饞的份。
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