中級轎車一直車企裡面的風向標，中級轎車的存在承擔著車企承上啟下的重任，一款成功的中級轎車不僅能夠帶動下游產品的美譽度和影響力，很能夠向上支撐起高端產品的存在，這也是很多車企要花費大力氣上馬中級轎車的因素。
在國內汽車市場裡面，中級轎車的天下一直是合資為主，自主車在這個細分市場幾乎是打醬油般的存在，儘管自主品牌做出了很大的努力，但仍然是顯得有些力不從心，就是曾經在“拆解”比對中力壓雅閣的博瑞，其銷量也只是在3500臺上下。
作為中級轎車中熱銷的“常青樹”車型，雅閣在去年完成了換代，而雅閣的競爭對手帕薩特、邁騰和凱美瑞同樣是完成了換代和升級，再加上今年天籟的換代等等，中級轎車這個細分市場將迎來又一次激烈的市場競爭。
眾所周知，2017年年底完成換代的凱美瑞，以彰顯年輕時尚的“面容”，刷新了銷量的節節攀升，成功在銷量平淡中完成了逆襲，讓很多競爭對手車型的“小心臟”慌了一下，尤其是給雅閣帶來了不小的市場競爭壓力。
2018年中無論是雅閣還是邁騰和帕薩特，也都完成了升級和換代，雖然，相比凱美瑞的換代有些晚，但對手們凸顯出來的優勢，反過來也給凱美瑞帶來了泰山壓頂般的存在，這也從去年12月份邁騰月銷15224臺和雅閣月銷20064臺，凱美瑞的月銷9670臺可見一斑。
在都完成升級換代後，2019年的1月份，在官方給出的銷量數據中，車市速遞新媒體看到，凱美瑞的月銷量為1.97萬臺；雅閣的月銷量為2.36萬臺；邁騰的月銷量為18234臺，都邁過了月銷過萬這道坎，但是，凱美瑞卻與雅閣有著4000臺上下的差距。
反觀去年12月份，凱美瑞就與雅閣的銷量差距有著明顯的加大，作為針尖對麥芒式的競爭對手，凱美瑞就與雅閣都有各自的優缺點，而且，優缺點的存在也反映在了銷量上的差距。作為全新開始的一年，2019年的市場競爭中，凱美瑞與雅閣哪個能更勝一籌，我們拭目以待。
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