2018年第三季度是曼谷公寓市場三年多來最多的一次，推出23,559套，比上一季度增加180％。
第三季度約有63％的新單位靠近現有的BTS和MRT線路。這反映了開發商和買家對運輸交通和其他便利設施完全開發的地區偏好。開發商希望在沿著政府規劃的新線路區域中看到未來的發展潛力，當然，這些更多的公共交通線路中，延期完成很常見。
目前所有開發商的主要擔憂是整體泰國的房地產市場仍然沒有100％恢復，許多泰國本土買家的購買力有限，家庭債務水平仍然很高。因此，開發商正專注於更有潛力的其它海外買家，因為他們相信可以接受目前泰國本地的市場價格購買公寓，開發商都希望快速銷售公寓單位。
沿著現有的輕軌和地鐵線路在第三季度推出的所有新公寓的平均售價為每平方米141,350泰銖，與第二季度相比變化不大，但較去年同期下降3.8％。
遠離現有公共交通線路的地區的平均銷售價格環比上漲了40％，這反映一些區域中高價開發項目的推出。此外，部分地區的土地價格一直在飆漲，因為一些新軌道線路的建設接近完工導致推高開發商的成本。
但總體來說，第三季度推出的所有新公寓中有77％的價格低於每平方米150,000泰銖，平均銷售價格為每平方米137,933泰銖，比第二季度增長26.4％，新增供應的53％位於當前公共交通線路的位置。
2018年第三季度推出的所有新公寓項目的平均吸納率約為60％，略好於過去幾個季度，總體上反映出泰國經濟前景的改善。
今年前9個月的新公寓單位總數為45,899，而本次第四季度的計劃表明，今年的總數將等於或超過2017年推出的56,000單位。
開發商正在繼續沿著新的交通規劃線獲取新地塊，並且一旦看到具體的施工進度，就會開始啟動項目，這些當中最為明顯的區域包括綠色線的北部延伸，其次是橙色線以及藍色的一號地鐵線路。
然而，藍色線沿線地區的新單位數量最多，過去四年的總數達到29,536個單位，這些區域將有一些大型標誌性建築物存在，每個單元有1500個或更多。北部綠線下一站有20,335個單位，特別是在Bangsue——Ratchayothin十字路口附近。Bearing——Samrong輕軌線路周圍地區也忙著推出18,825個單位。
目前許多開發商擔心未售出的單位，目前總計約43,000套左右。由於開發商希望削減庫存，因此更多關注海外市場，特別是過去兩年來海外最大購買力的中國買家，希望尋求海外代理商快速去化庫存量。
然而，泰國銀行提出了嚴格的房屋抵押貸款法規，以遏制公寓買家的“尋找收益”行為。如果措施在明年1月按計劃生效，是否將影響市場目前有待觀察。
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