各位小夥伴大家好~我是組長~
上週三，，千呼萬喚的雅閣混動版終於發佈了，，四款車型，，售價更是突破20萬大關，，給了僅有兩款車型在售的凱美瑞混動版結結實實一記耳光。
老話講雙拳難敵四手，，這兩款車誰的表現更勝一籌呢？，今天組長就給大家嘮叨幾句~
凱美瑞電池組 質保有貓膩
雅閣混動版入門級售價僅19.88萬元，，相比較凱美瑞混動不僅入門級便宜了4萬元，，可選擇性也更多。，組長還特意去了北京幾家4S店，，目前雅閣混動由於剛剛上市，店內還沒有現車，，預訂需要一個月左右，平價銷售；，凱美瑞混動由於上市已有一段時間，，店裡少量現車，也是平價銷售。
混動車型大家最關心的肯定是電池組是否穩定可靠，，兩車在這方面的質保政策時間都很長，，雅閣混動享有動力電池10年或20萬公里的質保。
而凱美瑞混動這邊雖然官方宣稱將8年或20萬公里免費維護政策，，升級為電池組可享“不限年限、不限里程”的無憂保障，，但條件是
2018年12月31日之前購買的車輛（非營運）才能享有，，而且豐田只提到了無憂保障，隻字不提質保，真出了問題是不是咬文嚼字，跟咱消費者扯皮，那可就不好說了~
況且家用車一般最多也就開10年，，豐田這個不限年限、不限里程的宣傳就有點多此一舉了，，這一點雅閣做的就局氣多了！！！
外觀對比 與汽油版比差別不大
外觀方面兩車與汽油版都相差不大，，都在車身一些細節處與汽油版有所區別，，雅閣LED大燈在開啟後還會帶有混動獨有的藍光，，兩側翼子板還帶有混動的專屬標識。，而凱美瑞混動則要高調的多，，前後的牛頭標都鑲嵌了藍色，很容易與汽油車區分。
車身尺寸上兩車幾乎相同，都達到了主流中級轎車的數據，相比較各自的汽油版車型，尺寸並沒有因為電池組的增加而改變，通過設計上的優化，完全沒有差別。
內飾對比 雅閣更具科技感
雅閣混動的內飾和普通版沒有太大區別，檔把換成了按鈕式，科技感更強，，儀表盤也把轉速換成了能量輸出、電量等。凱美瑞混動依舊採取非對稱式設計，，除了藍色啟動按鍵，幾乎看不出與普通版的差別，，儀表盤也同樣取消了轉速顯示。
後備箱空間對比 凱美瑞不支持擴展
想必各位小夥伴一定非常關心兩款混動車型的後備箱空間表現，，小夥伴儘管放心，，這哥倆都沒有把電池組放在後備箱內，，而是移到了座椅下方，，在後備箱空間方面，與汽油版一樣，，雅閣混動達到了573L，凱美瑞混動達到了524L。
雅閣混動還支持後排座椅整體放倒，日常使用靈活性更好，而凱美瑞混動就不支持放倒，但好在後排座椅角度可調，找回了些許顏面。
配置對比 雅閣更豐富
配置方面，
組長找來了兩款指導價接近的車型進行對比，對雅閣混動來說屬於中配車型，而對於凱美瑞混動來說，這一配置僅僅是入門級別。
雅閣混動比凱美瑞混動便宜了3000元，
相同配置有胎壓監測、ESP、車道偏離預警、主動剎車、前後倒車雷達/影像、自適應巡航、自動駐車、全景天窗、無鑰匙進入＆無鑰匙啟動、LED大燈、自適應遠光等等，配置可謂非常豐富。
差異化配置上，
雅閣混動比凱美瑞混動多了併線輔助、疲勞駕駛提示、遠程啟動、方向盤換擋、主動降噪、前後排座椅加熱、座椅記憶、後排座椅整體放倒等，凱美瑞混動則多了後排側氣囊、膝部氣囊、HUD抬頭顯示等。
整體來看，
雅閣混動的科技配置和舒適配置更豐富、實用
也都是咱天朝小夥伴喜歡的配置。
動力對比 百公里油耗雅閣低了0.1L
雅閣混動這臺2.0L阿特金森循環發動機的熱效率達到了40.6% ，最大馬力146匹，最大扭矩175牛米，電動機最大功率135千瓦，最大扭矩315牛米，搭載E-CVT電子無級變速箱，百公里油耗僅4.0L。
凱美瑞混動搭載一臺2.5L阿特金森循環發動機，熱效率41%，最大馬力178匹，最大扭矩221牛米，電動機最大功率88千瓦，最大扭矩202牛米 ，搭載E-CVT電子無級變速箱，百公里油耗4.1L。
這哥倆如此低的百公里油耗，一箱油還不幹出上千公里呀！有機會組長一定給各位小夥伴試一試。
組長有話說
說了這麼多，組長按照慣例給大家總結一下。兩款車型百公里4L的油耗相比較普通版車型那可是相當誘人的，而雅閣不到20萬就能讓小夥伴們嚐嚐鮮，這一點可謂打了先發布的凱美瑞一個措手不及。另外在保修政策上雅閣也更實在，明確了是質保，而豐田則大打文字遊戲，整個不限里程、年限這華而不實的噱頭也就完了，還帶個附加條件，著實讓人感到不爽！這要是讓組長選，妥妥的買雅閣沒跑！
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