一提到豐田的車型，大家無非就可以想到凱美瑞，卡羅拉啊，高端品牌的雷克薩斯ES，但是介於前幾年上市新出的亞洲龍，慢慢的也登上了國人的視野，慢慢的許多人也開始認可這輛B級高端車型的存在，這一部分源於對於國人對於豐田製造商的品牌信賴，一部分源於亞洲龍車子本身的品質信賴，在過去的19年1~12月的過程中,亞洲龍的銷量也達到的每月9000+的銷量，對於在這個25萬~28萬這個價位的車型，也就意味著比凱美瑞貴點，上點錢買A4L的情況下，依舊還是有這麼多的銷量，可見亞洲龍確實是一部B級好車。
在外觀設計上，一汽豐田亞洲龍極具辨識度。誇張的進氣格柵令車頭氣勢十足，車頭兩側的運動腮型導流口可有效降低風阻。一汽豐田亞洲龍的LED車燈造型狹長而銳利，進一步凸顯該車的運動氣質，亞洲龍的側身極為的修長好看，顛覆了我對於日系轎車的概念，完全沒有凱美瑞的那種車身後排腰線的圓潤感覺，更像是雷克薩斯那種秀氣的腰線感，特別漂亮美觀。
一汽豐田亞洲龍的車側線條比較有力量感，車身背部採用了類似溜背式的設計，整體車身比例十分協調。尾燈造型與前車燈相呼應，車尾也有著一定的層次感。同時黑色的車頂設計也進一步加深了一汽豐田亞洲龍的運動氣質。
針對中國用戶的用車習慣，亞洲龍還進行了系列專屬設計。比如對後排空間的優化，座椅可加熱、摺疊，有按鈕可直通行李箱，中央扶手上還有按鍵，可控制車簾、空調、音響等設備，另有專門的USB充電口等等，為後排乘客提供了很大的乘車便利性。另外較之北美版，在靜謐性上的進一步升級，（真實的路感下，隔音效果還是對不起B級豪華車的稱謂，噪音還是有點大）也大大提升了乘坐的舒適性。很多專業人士評論，亞洲龍完全躋身超高配置車型行列。
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最後則是舒適性與空間了，該車的內飾使用了不少複雜的線條勾勒，豐富了車內的的層次感，輔以扁平化的懸浮式多媒體屏幕，較之大眾邁騰老氣的內飾更加吸引人眼球，而扶手箱與車門處菱形的皮質包裹與精緻的雙縫線，極大提升了車內的質感，另外坐擁車長4975mm、軸距2870mm的豐田亞洲龍，空間表現達到了"準C級車"的門檻，車長僅為4866mm的大眾邁騰根本無法與之媲美，並在此大空間的基礎上，結合包裹性極佳且支持10向調節的真皮座椅，部分還帶加熱功能，使之車上人員隨時擁有堪比家裡大沙發的舒適性。
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一般而言，強動力與低油耗是不可兼得的兩極。但在突破性的TNGA架構下，搭載在亞洲龍身上全新設計的TNGA 2.5L Dynamic Force Engine，熱效率高達41%，最大功率209馬力，最大扭矩250牛米，百公里油耗則僅為6.2L。除此之外，基於TNGA架構下改良而來的豐田全新一代混動系統，為亞洲龍2.5L帶來了更出色的動力性和燃油經濟性，綜合最大功率218馬力，百公里油耗更是低至4.3L，實現了動力強和油耗低的完美融合。
結語
亞洲龍的價位落地區間大約在25萬~30萬之間，這個價位有低價凱美瑞，高價A4L，一個是深受國人信賴的好車型，一個是降價讓步的一線豪華品牌，亞洲相較於它們可能優勢還不是特別明顯，但是亞洲龍更加的商務化，行政化，但又不失去運動感的氛圍，內飾縫線的豪華，內飾方面坑定是要比A4l要好看許多,個人認為車型方面要比凱美瑞更加硬朗，省油卻又不失激情額動力，一切剛剛好，才是最好的表現，所以亞洲龍會是你喜歡的b級車型嗎?
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