一提到丰田的车型，大家无非就可以想到凯美瑞，卡罗拉啊，高端品牌的雷克萨斯ES，但是介于前几年上市新出的亚洲龙，慢慢的也登上了国人的视野，慢慢的许多人也开始认可这辆B级高端车型的存在，这一部分源于对于国人对于丰田制造商的品牌信赖，一部分源于亚洲龙车子本身的品质信赖，在过去的19年1~12月的过程中,亚洲龙的销量也达到的每月9000+的销量，对于在这个25万~28万这个价位的车型，也就意味着比凯美瑞贵点，上点钱买A4L的情况下，依旧还是有这么多的销量，可见亚洲龙确实是一部B级好车。
在外观设计上，一汽丰田亚洲龙极具辨识度。夸张的进气格栅令车头气势十足，车头两侧的运动腮型导流口可有效降低风阻。一汽丰田亚洲龙的LED车灯造型狭长而锐利，进一步凸显该车的运动气质，亚洲龙的侧身极为的修长好看，颠覆了我对于日系轿车的概念，完全没有凯美瑞的那种车身后排腰线的圆润感觉，更像是雷克萨斯那种秀气的腰线感，特别漂亮美观。
一汽丰田亚洲龙的车侧线条比较有力量感，车身背部采用了类似溜背式的设计，整体车身比例十分协调。尾灯造型与前车灯相呼应，车尾也有着一定的层次感。同时黑色的车顶设计也进一步加深了一汽丰田亚洲龙的运动气质。
针对中国用户的用车习惯，亚洲龙还进行了系列专属设计。比如对后排空间的优化，座椅可加热、折叠，有按钮可直通行李箱，中央扶手上还有按键，可控制车帘、空调、音响等设备，另有专门的USB充电口等等，为后排乘客提供了很大的乘车便利性。另外较之北美版，在静谧性上的进一步升级，（真实的路感下，隔音效果还是对不起B级豪华车的称谓，噪音还是有点大）也大大提升了乘坐的舒适性。很多专业人士评论，亚洲龙完全跻身超高配置车型行列。
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最后则是舒适性与空间了，该车的内饰使用了不少复杂的线条勾勒，丰富了车内的的层次感，辅以扁平化的悬浮式多媒体屏幕，较之大众迈腾老气的内饰更加吸引人眼球，而扶手箱与车门处菱形的皮质包裹与精致的双缝线，极大提升了车内的质感，另外坐拥车长4975mm、轴距2870mm的丰田亚洲龙，空间表现达到了"准C级车"的门槛，车长仅为4866mm的大众迈腾根本无法与之媲美，并在此大空间的基础上，结合包裹性极佳且支持10向调节的真皮座椅，部分还带加热功能，使之车上人员随时拥有堪比家里大沙发的舒适性。
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一般而言，强动力与低油耗是不可兼得的两极。但在突破性的TNGA架构下，搭载在亚洲龙身上全新设计的TNGA 2.5L Dynamic Force Engine，热效率高达41%，最大功率209马力，最大扭矩250牛米，百公里油耗则仅为6.2L。除此之外，基于TNGA架构下改良而来的丰田全新一代混动系统，为亚洲龙2.5L带来了更出色的动力性和燃油经济性，综合最大功率218马力，百公里油耗更是低至4.3L，实现了动力强和油耗低的完美融合。
结语
亚洲龙的价位落地区间大约在25万~30万之间，这个价位有低价凯美瑞，高价A4L，一个是深受国人信赖的好车型，一个是降价让步的一线豪华品牌，亚洲相较于它们可能优势还不是特别明显，但是亚洲龙更加的商务化，行政化，但又不失去运动感的氛围，内饰缝线的豪华，内饰方面坑定是要比A4l要好看许多,个人认为车型方面要比凯美瑞更加硬朗，省油却又不失激情额动力，一切刚刚好，才是最好的表现，所以亚洲龙会是你喜欢的b级车型吗?
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關鍵字: 伴随成长的中国味品牌 雷克萨斯汽车 凯美瑞
