宜商宜家的中级车一直都是国人买车的首选，素有标杆之称的迈腾，凭借出色的产品力一直霸占着合资品牌B级车市场销量王的位置。「一家独大」的态势让一些老牌车企分外眼红，都纷纷祭出大招来与之抗衡。凯美瑞、雅阁先后进行全新改款，面对这两个整体设计更加年轻化的昔日宿敌，销量王还能否站得住脚？今天小优就分别挑选出三款车中关注度最高、售价最接近的车型来给大家对比一番。
1 空间方面
在尺寸方面，三车保持在了同一水平线上，各项参数差距不大。不过值得一说的是，迈腾虽然车长最短，但轴距依旧处于领先的位置，并且传统三厢的结构使其优异的后排乘坐空间依旧是最大卖点。凯美瑞表现中规中矩，虽谈不上「奢侈」但也舒适够用。雅阁的溜背造型难免会令人担心后排的头部空间受到侵占。经过实测，就算乘坐身高190cm的壮汉，头顶依旧有2—3指的余量，所以完全不用担心。
2 外观方面
外观好看还是不好看，向来都是各花入各眼。不过对于只是小改款，依旧秉承着方正、端庄、优雅、大气，「官车」味十足的迈腾而言，凯美瑞和雅阁的外观设计发生了翻天覆地的变化。
年轻、运动成了主要设计方向，最早看到新款凯美瑞的样子时，过于激进的变化让小优都一时有点接受不了。一改往日中庸、实用的气质，有点中年大叔华丽变身年轻帅小伙的意思。特别是运动款，X型的前脸设计透漏出一丝丝锐志的气息，随处可见的熏黑处理、双边共四出的排气布局，使整车极具攻击性，某些角度看上去甚至有点凶狠。
再看第十代雅阁的改变，更是淋漓尽致，相比以往的正统三厢轿车，全新雅阁是显得如此「不正经」。有人说第十代的变化就是从雅阁变成了「思域XL」，在小优看来区别还是很大的，至少比思域看上去更加大气、优雅。更低矮的重心，大溜背式的造型，造型激进的尾灯，甚至连车头镀铬都比以往更少了。为了营造更纯粹的运动气质，车身宽度相比现款更宽，整车高度也有所降低。
3 内饰方面
18款全新迈腾的内饰应用了大面积的铝拉丝饰板、桃木装饰、内部植绒等，贯穿式的空调出风口再配上与辉腾相同的指针式石英钟设计，营造出非常不错的商务气息。平底式三幅多功能方向盘的设计也营造出了一定的运动氛围。此外，遍布车厢内质感极强的亚光镀铬件，使得全新迈腾的豪华气质变得触手可及。
全新凯美瑞的内饰设计非常前卫，不对称的设计风格深得雷克萨斯的造型精髓，看起来很有科技感。不过另类的中控造型难免会使一部分人难以接受，小优也在此列之中。但整体的用料相比起现款车型有着显著的提升，豪华感倍增。运动版车型的内饰设计与豪华版相同，但两侧的饰板选用的有所不同，另外值得一提的是，运动版车型还提供一个大红色的内饰配色，看起来骚气十足。
现款雅阁的中控台曲线夸张，有着自己独特的风格，全新雅阁则有了完全不同的设计。悬浮式多媒体屏幕给内饰增添了一些科技感，值得欣慰的是，全新雅阁在保证整体设计感的同时还保留了诸多实体按键，对于驾驶者来说绝对是件好事，这也与它的老对手全新凯美瑞不谋而合。
4 动力方面
在动力方面，虽然1.8T迈腾在最大功率中成绩垫底，但最大扭矩却是最高，而且还有2.0T车型可选，这方面的优势明显。而这台顶配雅阁1.5T高功版配CVT的组合虽然数据非常亮眼，但是2.0T配10AT的车型没有引入国内销售，难免在一定程度上削弱了自身的产品力。全新凯美瑞则依旧坚持使用自然吸气发动机，相对老款在动力调教上有所提升，并且全新匹配了8AT变速箱，在油耗上也能做得更好，算得上诚意满满。
5 配置方面
小优总结
综合对比来看，三台车各有千秋，并没有出现哪台车具有压倒性优势的情况。凯美瑞作为唯一坚持自吸的车型，又在运动配置上如此丰富，小优很是欣赏，并且有8AT的加持，油耗也能做得不错。迈腾虽然在配置上没有优势，不过根据实际优惠，其实同价位可以买到更高配置的车型，而且3代EA888发动机+7速湿式DCT双离合的组合，也将前代车型的低速顿挫、散热不佳等问题解决掉不少。如果你更在意坐在后排的人，它依旧是很好的选择。全新雅阁指导价22.98万就能买到顶配，算得上诱惑十足，并且外观上也更能俘获小优的心。可惜2.0T配10AT车型的缺席实在令人失望，并且1.5T发动机的「机油门」试驾体验也还历历在目，中意它的小伙伴小优建议可以等一等，看看市场反馈如何再出手。
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