25.99万元起售,全新开拓者上市!是迎难而上还是底气十足?

近段时间凡是说起7座中型SUV,似乎都离不开二胎、离不开二胎政策。毕竟7座中型SUV给到广大消费者的印象,就是能够同时兼顾通过性、实用性的全面“老实”形象。

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但是,在汽车市场正迎来的年轻化趋势下,中型SUV却成为了车市近两年市场份额增长最快的细分市场,这点,其实足以让我们打破7座中型SUV乃至7座SUV的原有市场定位和固有印象了。换言之,7座SUV其实并不只是适合家庭用户,同样也愈渐受到年轻消费者的青睐。

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年轻化新选手

而在最近,7座SUV细分市场中就迎来了一位带有明显年轻化气息的实力选手,那就是来自上汽通用雪佛兰的开拓者了。

近日(4月16日晚),上汽通用雪佛兰正式发布了旗下全新中大型SUV开拓者的售价,售价区间为25.99万元-32.99万元,全系均搭载了2.0T+6AT的动力组合和7座座椅布局,共推出了5款配置可选。从去年11月雪佛兰品牌之夜的初亮相,到今年年头才公布内饰官图,再到今日的正式发布,这款备受关注的中大型SUV,终于揭开了其神秘面纱。

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而随着开拓者的上市,上汽通用雪佛兰也就正式完成了对小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV以及中大型SUV的各个SUV细分市场全面布局。关于全新开拓者,最受关注的无疑就是其采用了雪佛兰全新且惊艳十足的设计理念,实际上,全新开拓者也是继创酷、创界之后,又一款雪佛兰年轻化战略的重要车型。

BLAZER车系的传承

不过,在说全新开拓者之前,有一个名字是不得不提的,那就是BLAZER,因为开拓者的英文名就是BLAZER。事实上雪佛兰一直以来都被誉为“当代SUV”的开山鼻祖。但要论雪佛兰SUV家族中哪款车型最为传奇,BLAZER绝对是不得不提的一款。

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BLAZER的故事可以追溯到1969年,第一代BLAZER命名为K5 BLAZER。当时的全系标配四驱系统,就已经为BLAZER车系注入了硬汉一般强悍越野能力的血统,并且凭借着是远超同级别的智能装备和均衡产品力,彼时,K5 BLAZER更成为了同级中最畅销的SUV车型。

第二代K5 BLAZER诞生于1973年,除了车身结构继续优化以外,更针对市场潮流和需求推出了简易房车版本、军用版本以及双门版本;而第三代K5 BLAZER于1992年推出,其越野能力进一步得到了加强,并为此推出了大排量柴油发动机以及当时少有的ABS系统。再之后,下一代BLAZER在1995年推出,当时为了适应家用市场,其大幅增加了车辆实用性,但强悍越野能力依然有所延续,市场表现,依然出彩。而这一代BLAZER,其实也有在国内市场销售过。

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所以历代BLAZER的种种,其实都已经注定了后代BLAZER不少出色的特性,包括均衡产品力、包括丰富装备、包括强悍通过能力等等,更重要的,是BLAZER对市场潮流的灵敏触觉。

因此全新一代BLAZER,即全新开拓者的再次归来,在有着传奇前辈的多项传承下,确实颇有几分“王者归来”之势。不过,更令小编关心的,还是在现时年轻化大趋势下,全新开拓者又能否“顺势而为”,吸引到年轻消费者呢?对此,我们不妨就从全新开拓者的产品力说起。

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不输“大黄蜂”的第一印象

一款车型的第一印象往往就决定着消费者是否愿意继续深入了解,对于年轻消费者来说更是如此。而全新开拓者自亮相以来,最引人注目的,就是其帅气、硬朗的第一印象。

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事实上在全新开拓者上,你总能找到雪佛兰著名跑车——科迈罗的影子,而这,其实是得益于全新开拓者上雪佛兰全新设计理念的加持。像是大尺寸的前进气口,像是眼神一般修长锐利的LED日间行车灯,像是从轮圈到前脸镀铬饰条的全面黑化,像是布满全身有力且立体的腰线,无一不让全新开拓者赋予了凶悍霸气、刚劲十足的外观姿态。

而且要知道,全新开拓者的车身尺寸已经全民超越了同价位的中型SUV定位,直接迈进了中大型SUV级别。在刚劲线条以及大尺寸车身下,小编认为,全新开拓者呈现出了完全不输科迈罗“大黄蜂”的气势,而且,全新开拓者还分别提供了标准版、REDLINE以及RS三种外观风格,对于年轻消费者,这绝对是一大卖点。

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进入到全新开拓者的车厢,浓烈的年轻化气息和运动气息同样没有缺席。全黑内饰加上红色饰条的点缀,只要坐进全新开拓者的车内就能感受强烈的战斗氛围。而大尺寸出风口同样继承了科迈罗的设计风格,“跑味”十足。 当然了,开拓者在追求年轻化之余还十分注重车内质感表现,随处可见和随手可碰的地方,全新开拓者均采用了软性材质或是皮质包裹。而且全车座椅也依然是美系豪华车的沙发风格,兼顾运动感和豪华感,全新开拓者这个第一印象,不论是对于年轻消费者还是其他消费者,无疑都是出色的。

全方位的实用性

不过,既然定位于7座SUV,实用性绝对是消费者最为看重的一点。正如前文所言,全新开拓者有着比同价位竞品更大的车身尺寸和车身级别,对于车内实用性,绝对是一大保障。

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前中排的表现,绝对是免检项目了,而更惊喜的是,得益于车身尺寸上优势,全新开拓者第三排同样有着宽敞的空间表现。事实上对于7座SUV来说,第三排座椅一直都被称为鸡肋。而为此,全新开拓者则是特别为第三排舒适性进行了特别设计,像是靠背更加舒展,像是座椅支撑更加出色等等。空间实用性方面,全新开拓者在同级别中,绝对是优势项目。

不过,对于年轻消费者,实用性绝非单单指空间表现,更是智能装备和动力装备的水准。对此,全新开拓者同样给出了十足的诚意。

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首先是智能装备,全景影像、自适应巡航、车道保持等等驾驶辅助智能系统都没有缺席,而除此以外,全新开拓者更装备了雪佛兰最新的MYLINK+系统,除了基本的CARPLAY、CARLIFE手机互联以外,更有安吉星服务、智能语音等等,全方位满足年轻消费者对智能化装备的需求。

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至于在动力方面,全新开拓者则全系标配了2.0T+9AT的动力系统,最大功率为237马力,最大扭矩为350牛米,并且在高配上,还搭载了四驱系统。这点,其实颇有几分延续前代BLAZER车系的基因,如此通过能力和动力表现,对于年轻消费者来说,其实早已超过了“实用层面”,满足野外路况或是激烈操控,绝对都是绰绰有余的。

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总结

事实上,在7座的“风口”上,现时的7座市场已经可以称得上是“红海搏杀”了,而此时全新开拓者的进入,小编在此前认为是有几分“迎难而上”的意思。

但是在一番了解之下,不论是车身尺寸上的“降维打击”,还是丰富的配置装备,又或是优势十足的售价,全新开拓者毫无疑问都有着喜人的产品力表现和亮点。而且,相比起竞品,在丰富的智能配备、充裕的动力以及帅气的外观内饰设计,全新开拓者还有着年轻化上优势。若把7座SUV市场比喻成一个硬仗,那么全新开拓者确实具备了迎战这场硬仗的实力和底气。


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