随着新款凯美瑞和十代雅阁的上市，年轻化的B级车理念设计，越来越突出，让大众旗下的帕萨特感觉到很不爽。从去年丰田凯美瑞开始，这一代的B级车都开始纷纷一改以前沉稳有余，激情不足的固有形象。包括广汽本田在内的每一家车商都明白，以90后为代表的年轻用户已经成长起来，并迅速成为社会的中流砥柱和担当，十代雅阁的设计完全是冲着90后而来的。而这个曾经在占据多年B级车销量冠军的帕萨特也坐不住了，开始走起降价活动
2017新款帕萨特车对比十代雅阁要成熟许多，还是一副优雅商务气质。车身长宽高分别为4872/1834/1484m，轴距为2803mm，与雅阁相比长度与轴距略短些，外观方面：全新帕萨特中网、前大灯、下进气格栅、雾灯、发动机盖线条、尾灯、尾部线条、下保险杠等都进行了改动，线条更为流畅清晰，整体风格化更为凸显。
内饰对比：2017款大众帕萨特内饰布局还是老样子，但对部分造型进行了小幅调整，用料也略有不同，在延续旧款大气风格的同时，新款车型增添了不少豪华元素，同时也对配置进行了升级，如增加电动座椅记忆，远近光灯光源、无钥匙启动系、并线辅助等功能，视觉及用车体验都将比现款车型更加的优秀。而新款雅阁的内饰更为化，悬浮式中控显示屏，对比凯美瑞更加没有优势，新款凯美瑞的内饰更加有科技感，给人的感觉眼前一亮。
动力对比：新款帕萨特将提供1.4TSI(280TSI)、1.8TSI(330TSI)、2.0TSI(380TSI)以及3.0LV6共4款发动机，发动机型号为EA211，变速器采用7挡双离合。十代雅阁全系采用1.5T涡轮发动机，一代SPORT TURBO涡轮增压发动机，其低功率版本230TURBO即已达到同排量级别最高功率输出水平，动力那是杠杠的。而高功率版本的260TURBO凭借高效的VTEC技术及CVT变速箱，除了带来随叫随到的动力外，也将百公里综合油耗降至6L。而新款凯美瑞的发动机还是老样子2.0自吸发动机，输出平稳，动力充沛，也是个不错选择。
4月份帕萨特销量为1.3万辆左右，还是挺不错的的数据，远超于凯美瑞和雅阁，但是五月份十代雅阁的订单暴涨，让常年霸占销量冠军的帕萨特有种危机感，五月底帕萨特全系降价，北京地区降价最为猛烈，小编感觉以价格来看，入手B级车，帕萨特是个不错的选择！
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