80年代的A组宝马635 FIA,宝马迷看过来!

在20世纪80年代的芬兰房车锦标赛上,这款1983年的宝马635 FIA在A组的领奖台上占据了统治地位。

这80年代的A组宝马635 FIA准备比赛,它有着赞助商Castrol和Blaupunkt的贴纸,以及与明亮的对角条纹搭配的大量赛车号码,证实了这款宝马的核心是纯正的赛车血统。

最初在1983年交付给瑞典作为630 Csi轿车,这款宝马很快被瑞典赛车手Tuisku Urpiala抢购。和许多热衷驾驶的人一样,图斯库可能也会欣赏宝马6系第一款车型的漂亮线条、方形侧翼和鲨鱼鼻。

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现存最古老的宝马赛车被重新发现和修复,即使是在标准的道路行驶形式,6系列的最初体现是一辆看起来时尚、有目的和沉思的汽车。与强大的高性能直列六缸发动机和一个有限滑动差速器相结合,6系列据说是完美的平衡,难怪那么多人被赛车手盯上了。

在这款宝马的早期,它发现自己在前往Schnitzer的路上——宝马的工作团队——在那里它从升级到3.5升发动机中受益。

如果有人准备好了一辆宝马,那一定是施尼策,自上世纪60年代末以来,他就为这家德国制造商准备了大量车型。

除了发动机,施尼策还可以调整底盘,变速箱和悬挂符合A组规范。宝马汽车运动前后轴以及5速Getrag 265/3变速箱均已安装。这635的能力将调整超过300马力以上的发动机重建由性能专家阿尔皮纳;使一个已经有能力的发动机真正令人震惊。

A组赛车很受欢迎,因为它让赛车爱好者可以享受高速度、有竞争力的赛车,他们可以想象自己拥有超越赛道边缘的车型。作为一名观众,你可以在周末观看比赛,并在下周一购买你最喜欢的竞争对手的公路版汽车。

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在20世纪80年代中期,这款635赛车很可能为宝马经销商带来了大量的新客户。在1983年至1988年期间,它进行了广泛的比赛,主要是在Tuisku Urpiala的手中,它是2000cc +组别a组领奖台上的常客。

1986年,Tuisku在锦标赛中获得了第三名。当E30 M3成为选择的模型,这635退出赛道比赛。1988年,635被卖给了一位新主人。除了2004年的一个田径日,635停摆了20多年。

现在售价£205000(268000美元),这635为了比赛准备好了国际汽联认可的防滚架,新的空气千斤顶,雅芳的轮胎,一个新的泡沫填充燃料电池,燃料泵044博世新燃料,新的Tilton离合器和飞轮以及安全设备。


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