八代凯美瑞是丰田TNGA架构下的全新车型，在多次的深度试驾中，我们对这辆车的整体性能提升也较为震惊，在过去的几个月，有车主反映发动机舱会有泥沙进入，对于拥有悠久历史的凯美瑞而言，会触犯这种低级的产品错误吗？进泥沙到底是怎么回事？且看我们拍的几张图。
此前报道中出现的发动机进入泥沙图片
第一张图片拍摄于前轮右侧内衬部分，在簧下凯美瑞的确使用了高刚性材质，可以看出几块“补丁”样式的贴片贴在内衬之上，当然，这不是重点，重点是用铆钉与卡扣链接的软质塑料板，在一般的车型中，这样的制作工艺是不存在的，或者，有些车型会用隔音板来阻止胎噪及车轮长时间滚动形成的硬物伤害。
第二张及三张图片拍摄于发动机舱，可以看出，在手指下压作用下，出现了一个较大的洼状口，在几十秒内会自动弹起，这个口的大小足以支撑轮下所用物体进入发动机舱，这也就很好的解释到了，机舱为啥会有沙子进入。
拍摄车辆是2.5运动版也就是2.5高配车型，高配车型既是如此，看来全系车型也应该是这样的材质。在多次的试驾中，这样的材质并没有增加车内噪音及不良的驾驶影响，其实，只要在链接处多增加几个锚点及固定卡扣，这样的问题是完全可以避免的！
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