導語：46.5萬喜提寶馬5系，2個月跑了3200公里後，車主道出真實感受！
剛開始選車的時候糾結寶馬530Li買國產好還是買進口好，後來朋友說喜歡進口的不如買寶馬540，當然寶馬540會比較貴了，但是我覺得寶馬530Li買國產的做工真的挺不錯的，可能跟德國斯洛伐克那個廠比其實差不多，但如果跟墨西哥版的，我覺得其實華晨寶馬做工比那些廠還要好。
新款寶馬5系2個月跑了3200公里後，外觀方面，經典的雙腎格柵標誌性的開眼角車燈，在豪華套件的加持下多了些端莊少了份動感，內飾方面，和老款區別不大，同樣營造出了尊貴的豪華感與科技感。配置方面，全系標配12.3英寸液晶，全新的設計風格也讓人耳目一新，同時全系升級為iDrive人機交互系統。
動力方面，全新寶馬5系搭載2.0T渦輪增壓發動機，分為高低功率兩個版本，我提的這臺寶馬530Li是2.0T的高功率版，最大扭矩350牛米和1855千瓦的最大功率，匹配老搭檔採埃孚8AT。
優點我就不多說了，我來指出它的缺點，新款寶馬5系換代迎來了更加激進的外觀，再加上黑科技配置的加成，讓本來以駕駛體驗見長的寶馬5系更增添了幾分時代感，然而上市幾個月以來，依然堅挺的售價讓寶馬粉猶豫不決，作為已經提車的寶馬5系車主，我來吐槽寶馬5系的缺點，為大家參考後，在決定該不該早買早享受！
首先，採埃孚的8AT變速箱並不像大家想象中的那麼完美，在低速狀態下仍然能感覺到頓挫感，收油門或者輕踩剎車降檔時，頓挫感會更明顯一些，之前只聽說雙離合變速箱會頓挫，沒想到頂級大廠的8AT也會頓挫，更沒想到頓挫會發生在寶馬5系這個以駕駛操控為主車上，不過大家可以放心，寶馬5系的駕駛體驗在BBA裡仍然是最好的。
結語：還有這幾個缺點必須跟大家分享，如果大家覺得這些缺點沒什麼問題可以承受，那麼這個車是值得買的。這臺寶馬5系2個月我跑了3200公里，第一：車上的儲物空間有點少，比如像我經常拿很多東西什麼水杯、飲料，各種各樣的小物件，在車上沒地方放。並不是能夠特別充裕的找到儲物空間。第二，新車的味道還是有點大，嗆眼睛。第三，車的胎噪控制並不好，開快了胎噪非常的明顯。另外這個車全系的哈曼卡頓音響都不是標配，都需要選裝，而且還挺貴的，有點捨不得就這些缺點。今天的寶馬5系用車感受就跟大家分享這麼多，如果對您的選車有幫助，歡迎大家下方留言評論，轉發點贊
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