在日內瓦車展發佈的當天，在各家都紛紛推出自己的新車型時，寶馬悄悄得發佈了自己全新的第六代LOGO。就像中國人的削髮明志一樣，對於一個品牌來說，更換LOGO無異於是一個重新開始，只不過寶馬並不是想要走出什麼困難，而是想要一個更加明亮的未來。
寶馬的標誌一直具有很強的辨識度，現款藍天白雲的LOGO顯然已經深入人心，但正是這樣的深入人心讓百年寶馬在面對新用戶時的固有印象難以吸引到更多年輕化的消費群體。你很難用一個標誌去吸引所有群體的消費者，所以當復古和潮流，寶馬選擇了後者。
新的寶馬Logo雖然保留了與之前相同的形狀，但是在這種形狀內採用了更新的設計方法。新黑色外圈消失了，中間仍然是巴伐利亞州的藍色和白色。字體的形狀也有所不同。外圈現在具有白色的平面設計，而某些漸變效果填充了徽標的其餘部分。與此同時，寶馬的子品牌BMW i和BMW M也獲得了自己的新徽標。M徽章現在已變得扁平而寶馬子品牌BMW i也以煥然一新的設計繼續了下去，成為未來的純電動和插電式混合動力家族的一部分。
“因為新徽標將以其現在透明的設計“散發出更多的開放性和清晰度””據寶馬客戶品牌高級副總裁詹斯·蒂默（Jens Thiemer）透露，寶馬必須適應新的客戶群，即年輕的數字化買家群體。蒂默之前同海外媒體說道：“新的Logo和品牌設計象徵著寶馬對於移動出行和未來駕駛樂趣的重要性和相關性。”
其實我們能夠發現，全新一代的寶馬LOGO更加扁平化。從立體到二維，扁平化的設計理念就是把設計作品需要表述的信息壓縮，這裡面有兩層意思一是壓縮信息量二是壓縮信息結構。如何壓縮？就是採用擬物化到抽象化的改變。
抽象化的作用——直接有效的傳遞信息，避免干擾，任何一個設計裡面，都存在設計作品向使用者傳遞信息的過程，提純信息的作用是為了向使用者更加直接有效的傳遞信息，避免無用信息干擾。
把事物簡化為基礎的幾何元素，圓，方，三角，點，線條等等那麼在一個大的設計範疇中，抽象化是設計的不同單元（局部）之間就比較容易建立相互的聯繫，這樣能夠使得相同風格的標誌和整輛車的各個元素都更加緊密聯繫起來。
現在，我們正在迎接一個全新的時代。差不多一年前，大眾迎著極簡、平面化潮流，將立體設計銀標+漸變藍底的車標換成了純色藍底+白色平面字母的設計，顯得更加年輕化、數字化。而歷時50年豐田更換全新LOGO，新/老LOGO對比來看，將老款的LOGO金屬3D質感去除，統一採用扁平化處理，視覺效果更加符合當下消費者的審美需求。
它們或是在原有標誌的基礎上進一步優化，或是進行革命性重塑，無論是哪種方式，換標之後的品牌都在弱化複雜、優雅、經典的氣息，轉而追求更高端、更智能、更年輕。
與其說更加智能，更加年輕，不如說百年寶馬正在準備煥發自己的第“六”春，寶馬試圖取悅更加年輕的消費者，那些對燃油車並不感冒，而對新能源車型更加青睞的消費者們。這也是為什麼第一個更換全新標誌的車型是寶馬I4概念車。
在第五代寶馬eDrive電力驅動技術的加持下，寶馬i4能夠達到600公里續航，輸出功率達到530匹馬力，百公里加速僅需4.0秒。寶馬對於新能源發展從來沒有像現在這麼堅定過。
作為ABB中，最先發力新能源的品牌，寶馬無論在銷量還是在技術深度上都優先與其他兩個豪華品牌，根據INSIDE EVS發佈的統計數據顯示，2019年全球插電式汽車銷量將近221萬輛，其中寶馬銷量為14.6萬輛，位列車企銷量第五名，這樣的優勢的毋庸置疑的。
但是隨著奔馳和奧迪的後發優勢，寶馬的領先正在不斷被蠶食。這一段時間內，寶馬再一次在新能源上提速，除了發佈iNEXT、I4等概念車外，還在不斷增擴產能，改造工廠，希望用最短的時間來聚焦新能源車型，重新拾起自己在新能源，在次時代的優勢。
按照寶馬最新發布的規劃，到2023年，寶馬將在全球推出25款新能源汽車，其中至少12款為純電動車型。在純電動車領域，此前寶馬僅有寶馬i3一款產品，該產品是基於LifeDrive模塊架構打造；2020年，純電動SUV寶馬iX3將上市，這款車基於寶馬X3的平臺改造而來。
而在2021年，寶馬電氣化領域最重磅車型iNEXT將與消費者見面，根據目前已知信息，這款車將基於一個全新的，能兼容燃油車、插電式混合動力以及純電動車的平臺打造，而該平臺也正是寶馬高層最為欣賞的兼容性平臺，新能源車型從來沒有那麼高的地位，而傳統燃油車型也在這一次換標中成為了一定意義上的犧牲品。
放棄純電動平臺的開發、放棄俄羅斯市場是寶馬保守的選擇，更換標誌、新能源投資、增加研發人員和預算是寶馬激進的策略。除了詩和遠方，眼前的苟且也是寶馬不斷考慮的問題。在寶馬看來，如何利用最少的成本獲得最高的利潤是其“全新第一戰略”的精髓。
據瞭解全新的BMW標誌從2020年3月3日開始使用， 到2021年5月31日完成全部的轉換。1917、1933、1953、1963、1997、2020年每一次換標，寶馬都會開啟一個全新的時代，寶馬選擇在這個時刻換標是一種挑戰，更是一種豪賭未來的選擇。無論最終結果如何，寶馬已經沒有回頭的路了。
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