寶馬:誰說未來是電動車天下

寶馬高層近日在接受外媒專訪時指出,集團預估未來 5 年內氫燃料車款的價格將會逐步降低,甚至 2025 年時會來到接近傳統內燃機燃油車款的售價。此外,該名高層也提到目前集團正著手第 3 代氫燃料動力系統的研發,2022 年計劃推出 X5 氫燃料電池車的量產版,後續更會追加 X6、X7 的氫燃料車型!

寶馬:誰說未來是電動車天下

電池鉑元素使用量將降低,2025 年氫燃料電池車售價接近傳統車款

寶馬專職氫燃料電池車部門副總 Jürgen Guldner 近日向外媒 The Telegraph 透露,他相信未來幾年內 Fuel Cell 氫燃料電池車的售價,透過減少電池組內的鉑(Platinum)元素使用量,車價將會持續降低,甚至預估 2025 年時其車價將會接近傳統燃油車款。他也指出像積極開發 Fuel Cell 氫燃料電池車的日本(豐田等)、韓國(現代等)車廠,亦都不約而同地認為 2025 年至 2030 年之間,氫燃料電池車的製造成本與售價會與傳統內燃車相同,足可見讓氫燃料電池車普及並不是不可行。

寶馬:誰說未來是電動車天下

圖為 2019 東京車展中發表 Mirai Concept,它是豐田第 2 代燃料電池車 Mirai 的概念版本。

寶馬第 3 代動力科技為基礎,將推出 X5 氫燃料電池量產版

事實上早在 2015 年,寶馬集團就宣佈決定與 豐田 集團合作,雙方將共享各自在氫燃料電池技術的研發成果。氫燃料電池技術最大好處,就是其不必像純電 EV 車款須透過電廠供應的電力補給,而是透過車輛加入氫燃料、並讓其與氧氣產生化學反應後,轉換為供應驅動馬達的電能,車輛的排放物也僅僅就是水(H2O)而已,但目前的課題就在於加氫站的建置與儲存、以及車輛的製造成本偏高。
而在 2019 年法蘭克福車展,寶馬就以現行 G05 世代 X5 為基礎,推出一款名為 i Hydrogen NEXT 的氫燃料電池概念車。Jürgen Guldner 也向外媒透露,此款氫燃料電動車的量產版本將會在 2022 年正式推出,而其將會採目前集團正在著手研發的 寶馬第 3 代 Fuel Cell 氫燃料動力科技。

寶馬:誰說未來是電動車天下

圖為 2019 法蘭克福車展 寶馬i Hydrogen NEXT 實車。

除 X5 續航里程上看 563 公里,X6、X7 車系後續也將推出 Fuel Cell 版

而根據先前 寶馬原廠公佈的 i Hydrogen NEXT 概念車規格數據來看,其加滿氫燃料後將擁有 402 至 482 公里左右的續航里程,但 Jürgen Guldner 指出未來量產版將有望提升至 563 公里之譜。另外,Jürgen Guldner 亦指出除了 X5 車系之外,包含 X6、X7 車系未來也會推出氫燃料電池版本車型。我們後續也會續追蹤氫燃料車款相關動向,並替讀者帶來第一手的最新報導。



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