“選擇的力量”戰略意味著寶馬的旗艦7系還將獲得全電動版本。於即將推出的全電動BMW 7系的傳言是真實的。寶馬今天宣佈，下一代7系將包括全電動版本，它將與傳統的ICE（柴油和汽油）和已經可用的插電式混合動力車合併。
時間框架尚未宣佈，但之前有傳言提到了2022年。一年後，預計該公司還將推出全電動5系列，但最新新聞稿中並未證實。
“下一代寶馬7系將包括全電動版本
下一代BMW 7系將標誌著一個新的里程碑。寶馬品牌的旗艦車還為客戶提供了“選擇的力量”，並且將配備四種不同類型的動力傳動系統：作為高效的柴油或汽油驅動汽車，作為電動插電式混合動力汽車，以及首款屆時，作為全電動BEV模型，還將配備第五代電動傳動系統。提供如此廣泛的產品範圍清楚地表達了寶馬集團渴望使每個客戶都能選擇最適合實現可持續出行技術的技術。”
寶馬集團還宣佈，到2025年，它將在“面向未來的技術”上投資超過300億歐元，其中顯然包括電氣化。
另一方面，到2021年，將取消多達50％的傳統動力傳動系統變型。
“除其他事項外，新車型的開發時間將減少多達三分之一。在產品方面，從2021年開始，在過渡到創建增強的智能車輛架構的過程中，將淘汰多達50％的傳統動力傳動系統變型。 –贊成增加電動化動力總成。這些措施的全面影響將在這一領域生效，特別是在2022年之後的幾年中。”
在電氣化的情況下，寶馬集團接下來要做的是：
到2021年底將提供5輛BEV：BMW i3，MINI Cooper SE（已在英國牛津生產），BMW iX3（將於2020年在中國沉陽生產），其次是BMW iNEXT（從2021年在丁格爾芬開始生產），德國）和寶馬i4（2021年起在德國慕尼黑）
到2023年，將有25種電動車型（BEV和PHEV）
“到2023年，寶馬集團將在道路上擁有25種電動模型，其中一半以上是全電動的。實現這一目標的關鍵是擁有智能的汽車架構，並藉助高度靈活的生產系統來實現滿足這些先決條件的前提下，公司處於滿足每個相關市場領域需求併為客戶提供真正的首選動力的理想位置到2021年，電動汽車的需求預計將比2019年翻一番。寶馬集團預計，到2025年，電動汽車的銷售將出現陡峭的增長曲線，電動汽車的年平均增長率將超過30％ ”
插電式汽車銷售目標：
到2021年底，插電式汽車累計銷量將達到100萬輛（2019年12月交付了第50萬輛汽車）
到2021年底總銷量的1/4
到2025年底佔總銷量的1/3
到2030年底總量的1/2
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