雖然有很多自主品牌是靠SUV市場獲得了快速發展，但從市場整體份額來看，轎車市場上升空間更大，這也是很多一線自主品牌持續在轎車市場發力的原因。近兩年銷量增速很快的上汽乘用車，於近期發佈了全新三廂緊湊型車i5，並計劃於10月26日上市。作為一款定位低於榮威i6的全新緊湊型車，i5可以視為榮威360的換代車型，目標市場為7~10萬元緊湊型車市場。
Ei5，這是榮威之前推出的純電動旅行車，而i5可以視為它的三廂燃油版車型，先電動後燃油，這樣的新車推出順序在之前並不多見。從設計風格上看，i5延用了榮威律動設計理念，車頭造型與Ei5有很高相似度；車身側面線條非常緊湊，以體現較強運動感。車身尺寸方面， 榮威i5的長寬高分別為4601mm、1818mm、1489mm，軸距2680mm；相比直接競爭對手吉利繽瑞的4680mm、1785mm、1460mm和2670mm，i5的軸距多出10mm、車身寬度與高度也有優勢。從實際乘坐感受來看，榮威i5的空間表現在同級別車平均水平之上，相比榮威360也有一定提升。
動力系統方面，榮威i5有1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發動機可選，相比榮威i6的1.0T與1.5T組合，小貓認為i5更符合國人購買特點，因為國內消費者對1.5L四缸自然吸氣發動機的認可度要高於1.0T三缸渦輪增壓發動機。1.5L車型將搭載與名爵ZS相同的1.5L自然吸氣發動機，最大功率88kw、最大扭矩150Nm；傳動系統方面，手動擋車型將搭載5速手動變速箱，自動擋車型是延用與榮威360相同的4AT變速箱還是與RX3 1.6L車型相同的CVT變速箱，暫時還沒有確切消息。考慮到同價位自主車型已基本放棄4AT，小貓希望i5 1.5L自動車型也匹配CVT變速箱，以提升競爭力。高端1.5T車型搭載1.5T發動機與7速雙離合變速箱的動力組合，這是上汽乘用車旗下車型的主打動力總成，最大功率124kw、最大扭矩250Nm，相比繽瑞1.4T車型的98kw、215Nm，多出了26kw、35Nm；優勢比較明顯。
底盤設計方面，榮威i5採用前麥弗遜式獨立、後扭力梁式非獨立懸架設計，雖然不如i6高配車型的後多連桿式獨立設計更高檔，但也符合其產品定位，因為同級別的吉利繽瑞、奇瑞艾瑞澤GX等，都未採用四輪獨立懸掛設計，即便是在緊湊型車市場銷量領先的大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉等合資車型，也都採用扭力梁式非獨立後懸架。
配置方面，榮威i5延續了榮威家族一貫的高配置傳統，全系標配無鑰匙進入、5個USB接口、倒車影像、ESC車身電子穩定系統、6個安全氣囊等16項配置。同時，基於AliOS打造的全新斑馬智行系統（能夠實現AI人工智能語音車控、大數據在線導航、IoT手機遠程車控等功能）、12.3英寸中控液晶屏、7英寸全液晶儀表盤、主副駕駛座椅加熱、主副駕駛座椅電動調節等，也會出現在高配車型上。安全配置方面，ADAS高級主動安全輔助系統、AEB自動緊急剎車、FCW前向碰撞報警、LDW車道防偏離警示、360度全景影像等配置是亮點。相比ESP不是全系車型標配的吉利繽瑞，榮威i5要更厚道一些。
價格方面，因為榮威品牌已經有了完整的產品佈局，所以留給i5的定價空間並不大。榮威i6官方起步價格為8.98萬元且為1.5T車型；榮威360為7.79萬元起；以榮威i5的市場定位來看，小貓預計其起步價格為7.98萬元，與吉利繽瑞相同。
據乘聯會的數據顯示，今年1~9月上汽乘用車總銷量509129輛，相比去年同期的361386輛，同比增長40.88%。對於即將登場的榮威i5，它的出現會讓上汽乘用車在7~10萬元緊湊型車市場得到補強，現有車型榮威360今年1~9月的總銷量僅為32127輛，並沒有為銷量提升做出太大貢獻。
展望榮威i5未來前景走勢，小貓認為它值得期待，因為長安逸動、吉利繽瑞、帝豪GL等價位接近車型均表現不俗，帝豪GL今年前9個月的月均銷量超過1.2萬輛，繽瑞上市首月銷量就達到5029輛。以7~10萬元緊湊型車市場整體份額和榮威i5競爭力來看，小貓認為其月銷量達到7000輛是可以完成的任務。在榮威i5上市之後，小貓建議榮威360用降價去搶入門級緊湊型市場份額，因為這個市場整體份額也不算小。
閱讀更多 小貓心藍 的文章
