這兩年汽車市場的變化還是很大的，尤其是在中級轎車這個細分市場裡面，自從凱美瑞換代成功後，讓本就不平靜的中級轎車領域更激起了層層浪花，催生出其競爭對手加快了升級換代的步伐，換代攀比之風走上了頂峰。
眾所周知，得中級車者的市場，無論是自主品牌還是合資品牌，都沒有放棄過中級轎車這一產品，雖然，轎車一度是自主品牌的短板，但也集中了紅旗H5、睿騁CC、傳祺GA8、博瑞和東風A9等等，尤其是合資車裡面，更是有雅閣、帕薩特和凱美瑞以及邁騰等等一大批實力派車型。
作為合資車企之一，一汽豐田也曾經有過銳志和皇冠，伴隨著市場和消費環境的變化，曾經帶有光環的車型，如今已經是光芒盡失，為了彌補中級轎車的空缺，亞洲龍作為全新的產品走到了臺前，並參與到中級轎車細分市場的競爭。
作為一汽豐田的轎車旗艦產品，亞洲龍在今年的3月份以20.88萬-28.98萬元的價格正式上市，是基於豐田TNGA架構基礎下打造而來，前期推出2.5L汽油版及2.5L雙擎版兩種動力，其中，2.5L汽油版的價格為20.88萬-22.68萬元；雙擎版的價格為23.98萬-28.98萬元。
亞洲龍擁有豐田家族產品的濃郁設計風格，大嘴巴式的前列具有很好的辨識度，該車的長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm，配備了真皮座椅、全景天窗、一鍵啟動、豐田智行安全系統、抬頭顯示、三區自動空調、AVS自適應可變懸架系統等等。
匹配8擋手自一體變速箱的亞洲龍，有經濟、普通和運動三種駕駛模式，時尚的外觀，寬鬆的車內空間，較高的性價比等等，都讓亞洲龍有著不可小覷的競爭優勢。很多人都說，亞洲龍的到來，將會是凱美瑞和邁騰等等中級轎車強有力的競爭對手。
目前，亞洲龍的月銷量基本上維持在6000臺上下，有人說，因受制於產能的限制，亞洲龍的業績差不多就這樣了。如今，半年過去了，也有消息說亞洲龍2.0L版本的產品即將入市，以此來看，產能所限可以說是個“藉口”，但有一點不可否認的是，伴隨著亞洲龍2.0L版本的到來，業績會得到一個不小的提升。
但是，就目前亞洲龍的現狀來說，相比凱美瑞和雅閣以及邁騰等等對手的月銷過萬，亞洲龍可以說是處於不溫不火之狀態，尤其是在8月份東風日產天籟崛起後，亞洲龍卻出現了小小的業績下滑，8月份亞洲龍的銷量為5835臺，相比7月份有著700臺上下的差距。
而反觀8月份雅閣的16304臺；凱美瑞的15441臺；邁騰的15394臺；天籟的10084臺；帕薩特的13597臺。亞洲龍的5835臺的銷量，可以說是與競爭對手形成了鮮明的對比。不是亞洲龍不溫不火或者業績無提升，而是都去買凱美瑞和帕薩特及雅閣去了，尤其是天籟的崛起，將會是亞洲龍的噩夢？你說呢？
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