去年既人民廣場的炸雞，鮑師傅之後，另一個餐飲界的品牌，喜茶，原名皇茶的茶飲品牌火了，自2012年開第一家店至今，一直在快速開連鎖店。當初很多人為了喝一杯喜茶，不惜花時間排1-4個小時的長隊。
我問過一個朋友為啥大家這麼喜歡喜茶，他那次正好去旅行，路過喜茶店外排的長隊，順手拍了照片發了朋友圈。當時他沒有買，第二天他為了嘗一下排了一個小時的隊，喝了一杯，併發朋友圈說自己並不喜歡喝。
我特別好奇的是一個茶飲如何做到人盡皆知，並被廣泛傳播。網上各種傳言紛亂，無法考證真偽。
看了一篇鯉魚對聶雲宸專訪的文章，文章中，Neo說他想做的是用年輕人喜歡的方式做真正傳統的好茶。從開始到現在，從茶葉的質量，到烘焙，到溫度等等嚴格把控，併為品牌加入“靈感”，“酷”這種能抓住年輕人的元素，設計新的公司形象logo, 請插畫師製作插畫，賦予喜茶年輕化，人格化的形象。
還有一點就是他很喜歡蘋果公司喬布斯的一些做法，堅持自我，如果當初喬布斯不堅持自我，那麼就沒有今天的蘋果了，他說。他也想堅持自我，做自己想做的喜茶，不為外界改變。Neo 說，“對我而言也是一樣。遇到障礙沒關係，時間總會證明。”
喜茶能從那麼多“奶茶類”競爭者中脫穎而出並不是沒有道理的，店面的時尚裝潢、茶葉品質的考究、高檔商場的選址顯得自己不廉價。並且在食品檢測機構檢測結果中有著很好的食品安全保障，充分說明了喜茶能火是有道理的。
而說到汽車行業，你可能也有過這樣的感覺，為什麼我總也開不出工信部油耗，難道它也是假的？非也。因為工信部的油耗是確確實實檢測出來的，不過它沒有按照我們正常開車的場景去測量。
因此只有讓眾多車型來到實際場地去比拼，才能得出較為客觀的比拼成績。最近2018 CCPC中國量產車性能大賽就已開啟，吸引到行業內眾多大咖的關注。它就像是汽車界的奧運會，大家拿出參賽的車型也是未改裝的量產車，能夠全面考驗汽車性能，且是反應最真實汽車數據的國家級專業汽車賽事，迄今已連續舉辦4年。
2018年CCPC大賽共吸引了31家企業，33個品牌，共計85臺車參與到比賽中，傳統燃油車參賽陣容規模空前強大，其中包括合資車企以及中國品牌旗下的車型等。這些熱銷車型在賽場上的激烈交鋒，不僅展現了一場國家頂級賽事的風采，也為消費者帶來了客觀、權威與實用的購車參考。
其中值得一提的是繼鹽城大豐站強勢奪冠之後，全新傳祺GS4憑藉良好的性能表現，再次斬獲綜合工況長距離節能測試賽冠軍。
全新傳祺GS4為什麼能打敗眾多車型 取得如此亮眼的成績？
我們不妨從全新傳祺GS4身上一探究竟。
首先全新傳祺GS4渦輪增壓發動機採用了很多先進的技術，例如GCCS燃燒控制技術和DCVVT雙可變氣門正時技術等先進技術，其中GCCS燃燒控制技術通過多工況精準控制，讓燃燒速度提升22%，燃油消耗降低15%；而DCVVT雙可變氣門正時技術能夠根據發動機的實時工況匹配最佳的配氣，在曲軸偏置與低張力活塞環設計等相互配合下，能夠在一定燃油下帶來更強的動力，也就是我們常說的不浪費一滴油，每一滴都用在刀刃上，因而能節省不少燃油。另外憑藉全新傳祺GS4還有Ti Power引擎的低慣量電控E-Turbo渦輪增壓器，其中235T車型在1450轉就能迎來235N·m的最大扭矩，動力表現很搶眼。
當然除了以上亮眼的燃油經濟性，全新傳祺GS4自身的產品力也不容忽視。因為此次比賽會讓車輛來到高原，西南地區多元化的地貌特徵，對車輛的綜合性能提出了更高的要求。踏上高原，人會出現高原反應，車也會有高原反應。高海拔所致的低含氧量，會使汽車出現動力減弱、剎車變軟、加速綿軟無力等狀況。對於檢驗汽車動力操控性能而言，高原是含金量極高的考場之一。而全新傳祺GS4在性能綜合賽、計時停車賽等環節中同樣取得了亮眼成績，那麼全新傳祺GS4身上還有哪些產品亮點呢？
國際領先的模塊化平臺
說到平臺，這個東西就很重要了，像之前豐田推出的全新TNGA架構就是一個模塊化平臺，豐田旗下的眾多車型都將在這個平臺上誕生，例如上市不久的全新凱美瑞。而全新傳祺GS4的模塊化架構平臺被稱為創新性柔性架構平臺，採用了源自保時捷的底盤調校技術，是廣汽與保時捷聯合設計調教，經過2年3輪的專業試車場測試，操控性能超越主流的合資品牌。
性能優異的四輪全獨立懸掛系統
大家都說買車要看三大件，而其中底盤懸架直接影響到這款車的動態性能以及乘坐舒適性，而獨立懸架在舒適性上要好於非獨立懸架，並且成本上，獨立懸架高一點，像市場上的一線豪華品牌採用的都是自家的獨立懸架。而全新傳祺GS4在這方面也不吝嗇，採用了優化了的L臂麥弗遜前獨立懸架以及多連桿獨立後懸架，具備卓越的軌跡能力及輪胎抓地力，具有良好的舒適性及操縱穩定性。
三模式i-4WD智能四驅系統
採用世界三大四驅供應商博格華納智能適時四驅系統，0.2秒內可實現向後橋進行扭矩分配。具有兩驅、智能適時四驅及強制四驅等三種模式，能根據駕駛者的操作意圖並結合所處的路況智能切換，保證全路況發揮最優的動力性和經濟性。而全新傳祺GS4的最大爬坡度高達40%，說到爬坡能力，目前在我國最陡的山區公路坡度為10%，一般地庫坡道坡度不能大於8.6%，由此可見全新傳祺的路面通過性很廣泛，能夠去更多的地方。
值得一提的是全新傳祺GS4使用的傳動軸與奔馳、寶馬使用的同款，由上海納鐵福傳動軸提供，屬於全球十大供應商，技術先進，品質可靠。
美國天合ESP電動助力轉向系統
說到電動助力轉向系統，這是一個很能影響到消費者駕駛體驗的部件，而全新傳祺GS4採用了美國天合ESP電動助力轉向系統，助力效率高達90%，能夠在各種行駛工況提供最佳助力。並且低速時更靈動輕巧、高速時更精準穩定，且帶有自動回正及自學習防誤操作功能，低速高速回正能力出色，能夠自動糾正各種原因引起的車輛跑偏現象，使得消費者信心倍增。其獨有RES功能，能夠有效抑制方向盤打到盡頭時對手產生衝擊。寶馬、福特也使用了這種轉向系統，這種轉向系統對環境幾乎沒有汙染，同時還能降低油耗。
ESP9.1版本 “七位一體”操控安全系統
ESP車身穩定控制系統
ABS防抱死制動系統
EBD電子制動力分配系統
TCS牽引力控制系統
HBA剎車輔助系統
HHC上坡起步輔助系統
HDC下坡輔助系統
另外全新傳祺GS4還有高性能四輪碟剎制勱系統，百公里制動距離為37米，優於同級車型。擁有這麼多高性能加持的全新傳祺GS4，難怪能夠在眾多車型中脫穎而出，而且這款車推出僅3年多的時間，其銷量即將突破百萬輛，成為最快達成這一銷量的中國品牌SUV。只能說傳祺GS4這款車上有太多的榮譽，它不僅贏得過國民SUV的稱號，還多次獲得國際大獎。
而近期，廣汽傳祺還在原車型上推出了配置優化後的傳祺GS4百萬紀念版車型，百萬紀念版共有六款車型，而這六款車型也已經開賣。
那麼其性價比又會是怎樣的呢？小編髮現這六款車型全部配備了帶防夾功能的超大尺寸全景天窗且帶一鍵即可完成開閉功能，天窗開啟面積達到了1.08㎡，這可給了廣大消費者一個選擇全景大天窗的機會，購買其中任何一款百萬紀念版車型就能擁有超大全景天窗，這配置，槓槓的。
而傳祺GS4豪華智聯百萬紀念版及以上的車型除了有這個帶防夾功能及一鍵即可完成開閉功能的超大尺寸全景天窗外還能得到升級後的矩陣式全LED前大燈和新增象牙白搭配黑色車頂車身配色，性價比很高。
另外想要購買傳祺GS4的朋友有福了，小編從官方渠道得知，廣汽傳祺推出了搖一搖搶億元購車紅包的活動，要去廣汽傳祺的官方或者官方公眾號上參與搖一搖活動，每個人能搶三次，中獎金額為1999元至4999元不等。據小編實測，搖中4999元的幾率很大，大家趕緊去搶。這個活動還有不到是10天就要結束了，截止到10月31日，時間不多，大家趕緊上。
另外對於剛需用車的朋友，廣汽傳祺還推出了3年0利率的金融貸款政策，付上幾千元或者幾萬元的首付就可將傳祺GS4開回家，並且三年的貸款還沒有利息，關鍵這車還省油。
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