專業車手整理的超齊全賽道日駕駛技術(二)

賽道日給我們提供了一個體驗賽車的機會,可以讓我們在賽道上感受引擎的轟鳴和賽車的極速。昨天給大家介紹了3個簡單的賽道駕駛技巧,今天會繼續跟大家分享相關內容。

專業車手整理的超齊全賽道日駕駛技術(二)

賽車線

如果你對賽車比賽有興趣並且研究過,在電視上看過賽車比賽的話,你應該就會知道賽車線是什麼樣的我們看專業車手的比賽會覺得他們將賽車從外側滑到內側然後回到賽道外這一系列操作好像看起來十分的容易。

但是,當你自己坐在車內駕駛時,你就會發現,想要跑出一條流暢而快速的線路比想象的要困難很多,我們只能依靠自己平時的經驗和平時駕駛累積的技術。

下圖顯示了一個很簡單的彎道過彎線路,為了讓大家更好的理解,我們會把彎道當成最理想的狀態。

我們的想法是駕駛時儘可能地打開一個弧形的彎道,這樣你就可以攜帶儘可能多的速度了。

如圖所示,你在轉動汽車並瞄準彎道內側的頂點時,右側髮夾角應儘可能靠近軌道的左側進行轉彎,然後,你應該鬆開方向盤,因為你允許汽車再次推到賽道的左側。

除了賽車線,它還解釋了彎道的各個階段:剎車,減速制動,轉換到油門,部分/平衡油門,增加油門和最後最大化油門。最重要的一點是,當你放鬆剎車,回到油門上時,所有的動作都必須像絲綢一樣順滑,循序漸進

專業車手整理的超齊全賽道日駕駛技術(二)

如上所述,這個圖比較簡單,我很少會把車開到這樣一個無聊的彎道-除了在Yas Marina。通常情況下,你會在一圈中連續行駛過幾個彎道,而這些彎道又會相互影響。而這些線路要複雜的多,本文就不做深層次的討論了,如果你需要更多的賽道日過彎建議,你可以看一下我以前寫過的關於賽車線的文章,或者你也可以找一名專業的教練帶你。

如何在賽道上剎車

玩車的人都知道,剎車對我們來說是十分重要的!我以前寫過一個關於制動的詳細教程,大家感興趣的可以去翻一下我那篇文章。

專業車手整理的超齊全賽道日駕駛技術(二)

新手剎車最大的問題通常是剎車區的壓力不一致;他們通常會輕輕剎車,然後在靠近彎道時加大剎車壓力。

但是正確的做法應該是從你踩下剎車的那一刻到你要鬆開剎車的那一刻,你的壓力應該始終是一致的。如果你不想讓剎車變得非常困難的話,那就不要100%地使用它們,但要保持壓力一致並相應地調整剎車點

在較大的減速區域,你會降檔多個檔位,我建議使用參考點。

參考點可以是瀝青的變化,入口路緣的起點,障礙物上的贊助商橫幅,或彎道本身的剎車距離標誌。它是什麼並不重要,只是它不會一圈一圈的移動或者會隨時變化(就像我以前的一個客戶,他就嘗試過用陰影來做剎車點,這是不可取的)!

使用參考點意味著你清楚地知道你在前一圈的剎車位置,如果你感覺舒適的話,你可以在下一圈稍晚一點剎車。最重要的是你要清楚意識到你的剎車位置(在哪裡剎車)以及他與你感受到的極限有多接近。

在剎車區快結束的時候,你要學會平穩地鬆開剎車,或者像教練可能會告訴你的那樣,記住剎車時的那種感覺,一定要“直線剎車”。如果你釋放剎車壓力太快,或者一旦你開始轉向,你會使汽車失去平衡。

為了更進一步的學習剎車,慢慢的我們會接觸更高級的駕駛技術-剎車制動,這個可以讓司機使用更多可用的抓地力,但這不是你玩幾天車就可以嘗試的東西,剛開始還是老老實實的使用基本的剎車技巧就可以。

如何在賽道轉向

當你處理好了剎車,並且你的汽車正在以正確的速度接近彎道,那接下來要考慮的就是你的轉向和進彎線路了。

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就像前面提到過的那樣,在你轉向之前,你的視野應該已經到達了頂點處,這時候你應該對你即將要到達的彎道的行駛路線已經有自己的想法了。

這對於車手來說是非常重要的,當你駕駛著汽車轉入彎道時,你就可以用平穩可控的方式進行操作。就像快速駕駛一樣,最好的技巧是冷靜和平穩,而不是咄咄逼人和急剎車。

所以,將車輛平穩地轉入頂點,以增加的轉向角輕輕地加載在外部輪胎上,直到你的行駛軌跡朝著理想正確的方向行進並且你已經到達了彎心。

一旦你到達彎心了以後,這時候你應該已經把自己的視野放在彎道出口處了,這將幫助你衡量判斷彎道出口的最佳賽道線。跟進入彎道時一樣,你的轉彎應該是像絲般光滑和精確的,並且是能夠利用所有你可以利用的道路。

油門和加速度

關於剎車和轉向,我已經重複了好幾次;除此之外,

油門的使用應該是決定賽車是否能夠平滑駕駛最重要的方面了。

它取決於你的汽車的強大程度,以及它擁有多少抓地力,但油門始終是讓你儘可能順暢的最佳做法。

你的汽車輪胎只有一定數量的抓地力;如果在通過轉彎(側向力)時這個抓地力被完全使用了,就沒有加速度(縱向力)的空間了。

因此,在你開始加速離開彎道之前,你必須開始減小轉向角度。

最簡單的方法是想象有一根繩子從你左手在方向盤上的位置到油門踏板的頂部穿過。

然後你可以想象一下現在你有一個90度的轉向角,你完全脫離了油門踏板,繩子繃緊了。你為了加速,你就必須釋放繩上的張力,這隻有在減小轉向角時才有可能。這意味著,當你打開更多的轉向時,你就可以加速更多。

你可以按比例繼續這個概念,直到轉向完全平直,並且可以使用100%的油門。

專業車手整理的超齊全賽道日駕駛技術(二)

今天所說的關於剎車、轉向和油門的內容你掌握了了嗎?如果想了解更深層次的內容的話,可以給我們留言,或者找一個經驗豐富的人帶你哦。

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