贸易摩擦大背景下，全球最大汽车市场——中国车市渐入深秋，通用汽车在华销量节节下滑。
昨日通用汽车公布了其最新销量数据，今年第三季度该公司及其合资企业第三季度在华零售销量共计835934辆，同比下降14.9%。前9月，通用汽车在华累计销量达2680330辆，较去年同期下滑2.5%。
今年以来通用汽车在华销量可以说是持续走低，第一季度销量还有8%的增幅，但到了第二季度销量仅微增0.7%，第三季度更是一下子下降了14.9%，按照目前的这种情况看通用在华2018年全年销量有可能低于上年。
与此同时，通用汽车与上汽集团共同出资组建的上汽通用也面临着不小的麻烦。因前悬架存安全隐患，上汽通用决定自2018年10月20日起，召回以下别克、雪佛兰及凯迪拉克品牌车辆，共计3326725辆。
这是中国车市有史以来最大规模的汽车召回，也在中国汽车市场转弱后的一次大规模召回，更是在市场监督部门安全调查影响下的一次召回。这次大规模召回可能会给上汽通用造成巨大损失，根据332. 6725万辆，每一辆召回业内人士估算的成本1000元计算，这可能造成33.3亿元的直接损失。
写在最后
实际上近年通用汽车在全球的表现差强人意，而中国作为通用汽车在全球最大的市场，在今年9月，由于质量问题，通用汽车在华一次性召回332万辆汽车，此次召回对通用汽车来说可谓雪上加霜。
在行业颓势环境下，汽车行业整体面临销售压力、盈利压力和现金流压力，通用汽车虽然紧随国内政策力推新能源汽车，但数据显示，这并没有对其销量带来什么改观。
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