许多网友在买新车的时候，通常都会考虑这款车的空间、动力，或者是做工用料等方面，但殊不知，有一点也是我们必须要去考虑的，因为它会直接影响我们以后的换车成本，它就是保值率。今天砖叔就给大家推荐四款保值率异常坚挺的中型轿车，一起来看看吧。
注*以下数据均来自2018年汽车保值率报告
推荐理由
作为日系B级车“老三样”之一，雅阁进入中国市场后，以产品实力均衡、省油、小毛病少等优点经受住了市场和消费者多年的考验，所以5年车龄52.22%的高保值率，也证明了雅阁的高品质。
不足之处
不过新一代雅阁搭载的本田最新研发的1.5T涡轮增压发动机，在经过一系列风波事件后，可能会影响这一代雅阁的保值率降。
推荐理由
君越作为美系中型车，主打的就是错位战略，以稍高一点的价格为消费者带来更大的空间、更豪华的内饰以及更高的行驶品质，而且别克在中国多年的宣传营销，在消费者的心里，还是很认可这个品牌的。所以别克君越虽然没有像德系帕萨特和日系凯美瑞那么保值，但5年车龄保值率47.43%，还是挺可观的。
不足之处
现款别克君越砖叔更推荐2.0T车型，其1.5T车型虽然价格更低，但油耗却不低，并且动力在起步时也稍微有点肉，所搭载的双离合变速箱，换挡的顿挫感比较明显。
推荐理由
“开不坏的丰田”这个外号足以可见丰田在老百姓心中的口碑，并且丰田在二手车市场保值率称第二，没人敢称第一，上至普拉多、埃尔法，下至卡罗拉、雷凌丰田车的保值率都异常地坚挺。而作为丰田的销量主力车型，凯美瑞在国内的销量一直都非常不错，保有量也非常高，再加上毛病少，后期维修保养成本低，丰田凯美瑞的保值率当然妥妥的。
不足之处
现款的凯美瑞产品没什么硬伤，唯有些细节方面还是有待优化，比如后排地板中央的隆起、自动启停工作时的振动等等。
推荐理由
在2017年国内整个B级车市场中，帕萨特毫无意外登顶保值率榜首，这是因为大众品牌进入中国市场较早，是国内市场最早一批的合资汽车厂商之一，从最早的桑塔纳到后来的帕萨特，一直以来，大众品牌靠谱的形象在国内深入人心，所以帕萨特在中国无论是从口碑还是保有量来说都拥有一个较高的水平，这也是让它的保值率居高不下的原因。
不足之处
现款帕萨特同样也是一辆产品力非常均衡的车，只是据车主反馈新车的异味还是有些刺鼻，另外在低速行驶时还是能感到双离合变速箱轻微的顿挫，不过影响不大。
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