雅阁，是一个拥有40余年历史的本田经典车系。自1976年第一代车型亮相以来，40多年里，其正代车型和衍生车型都在日本本土以及全球市场，收到了良好的用户反响。到如今第十代都已上市，经历了40余年的风霜磨砺，雅阁最仍能保持每月2W+的销量成绩，站稳了中型车销量榜的榜首，成为时下最热门的车型之一。
如果你是初次见到十代本田雅阁，毫无疑问会被它的颜值所吸引——这个外观，看起来不太像20万左右的车，倒是和昂贵的轿跑更加类似。从正面看过去，前脸显得很宽也很扁平化，银色+黑色的配色看起来也比较高级，雾灯下面部分的设计让整个车极富运动感。
2018款全新雅阁遵循了本田家族式年轻化设计理念，将运动感与中型车应有的沉稳气质相融合。新车的年轻化设计不但将产品受众年龄降低，而且还兼顾了中年消费者的审美需求。顶配车型车头中网处LOGO内部镶嵌了全景影像前视摄像头、下格栅处则是毫米波雷达探头。
如今家族式C字形尾灯也被应用到了第十大雅阁上，虽然相比前脸来讲，尾部设计更加沉稳，但多层次的设计使尾部并不单调，上扬的尾部底大边和排气运动感十足。
从侧面观察比从正面看起来更具轿跑风范，低矮的车身和锐利的线条无让人称赞。这次本田真的是以用户（尤其是年轻用户）需求的角度，在汽车造型年轻化运动化的浪潮中，彻底的为年轻族群设计了一款适合自我风格的车型。
该车的内饰就不用多说了，你可以找辆实车坐进去体验一下，再感受一下中控旋钮的手感和座椅的舒适性。借用我一位资深奥迪粉儿同事的一句话：雅阁的中控旋钮手感不输奥迪。
雅阁对驾乘舒适性的要求十分严格，包括座椅的舒适性、驾驶员人体工程学设计、方向盘和踏板的调校设定等等，都处理的恰到好处。。
雅阁的动力按照型号来说，分为230TURBO和260TURBO，都是1.5T。而颇受关注的2.0T车型未引入国产，因此那台同级最多档位的10AT也和国内消费者无缘了。国产十代雅阁1.5T发动机分高/低功率两款，型号为L15BN引擎的最大功率为143kW（194PS），而型号为L158M的最大功率为130kW（177PS）。本台260TURBO精英型采用的是高功率版本。
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