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福特董事会选择了拿二把手开刀。
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福特的2019年业绩公布了，数字非常不好看。
2019年全球销量490万辆，同比下滑7.7%，净利润不到5千万美元，暴跌99%。财报发布后福特股价大跌9.59%，目前市值只有321亿美元，不到特斯拉的四分之一。
这样糟糕的业绩肯定说不过去，要知道去年同样处境艰难还被工会大罢工摆了一道的另一家美国车企通用汽车，2019年净利润还有67亿美元。
现任汽车业务总裁韩瑞麒
所以福特董事会果断出击，财报发布后没两天，就宣布现任汽车业务总裁韩瑞麒（Joe Hinrichs）光荣退休了，其负责的业务由吉姆·法利（Jim Farley）接手。
新任COO与CEO韩恺特
1966年出生的韩瑞麒今年才54岁，这个“光荣退休”什么意思相信不用说透大家也都明白怎么回事了。业绩不好总要有人买单，此前华尔街频频质疑现任CEO韩恺特(Jim Hackett)是否应该下台，毕竟他2017年上任后福特的净利润三年三连跌，从77亿美元跌到2018年的37亿美元再到如今4700万美元。
但是看来为了公司的稳定，董事会决定牺牲掉二把手韩瑞麒，暂时保住了CEO韩恺特的位置。
韩瑞麒为福特效力了19年，2017年福特换帅的时候，他就差点失业，因为当时的CEO菲尔兹想解雇他，但是还没等动手菲尔兹自己先被董事会解雇了。韩恺特上任后不仅保住了韩瑞麒的位置，还把他提拔上来担任二把手，外界一度认为他将是未来的CEO人选。
只是这一次，韩瑞麒没能保住自己的位置。
对于他下台的原因，外媒普遍认为导火索就是去年新一代探险者的推出。这款福特最重磅的车型换代后生产线就出现了严重的质量问题，导致大批量新车需要返厂维修，经销商被搞得焦头烂额，这件事导致新探险者2019年销量暴跌26%。福特第四季度亏损16亿美元，很大一部分原因与这款车有关。
作为汽车业务负责人，韩瑞麒自然要为此事负责，当然这只是导致他提前退休的原因之一。实际上即便董事会使出了换人这招，华尔街依然不买账。
CEO韩恺特推出的重塑计划一直没有在公司财务表现方面看到效果，2019年业绩发布后福特官方甚至表示扭亏为盈至少还需要一年时间，因为今年纯电动野马Mach-E和新F-150皮卡的推出将增加成本支出，这种表态自然无法让华尔街满意。
韩恺特强调改革需要时间，现在公司一切都在朝好的方向转变，可是分析师们认为，他们看不到更多的改革细节。
Wolfe Research分析师罗德·拉什在财报电话会议上指出，因为无法量化所以他们很难去评估福特所面临的挑战到底有多大，摩根士丹利的分析师亚当·乔纳斯甚至直接与韩恺特唱起了反调，他说风险越高压力越大的时候管理层越会往好的方面说，他们已经习惯（这种不切实际的预测）了。
最讽刺的是在第二天参加通用汽车的投资者日活动时，乔纳斯直接对通用CEO玛丽·博拉说，“我看到您今天的讲话有现场录像，如果能有人把这份资料也送给福特一份就最好了，我说真的，如果您不送那我自己去送，他们应该看看什么叫执行力。”
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