视屏小达人
25万家用车B级车选哪款好？
丰田凯美瑞
售价区间为17.98-27.98万元，看到现在的凯美瑞可以说是变化非常大，外观整体更为年轻、运动，前脸大嘴式进气格栅配合犀利的大灯组造型，气势十足。在内饰方面，整体延续了现款车型的设计风格，中控触摸屏升级成了9英寸，并与中控面板融为一体，整体看上去更加和谐。
本田雅阁
售价区间为16.98-25.98万元，这两款车型在市场上绝对算的上是对老冤家，新车采用了本田家族式最新的设计风格，前脸带有粗壮的镀铬饰条与前进气格栅、狭长的大灯组造型组成了一体化设计，整体的时尚感非常强。内饰方面，其采用了熟悉的家族式风格，全新样式的方向盘、悬浮式中控触摸屏、半液晶仪表盘，营造出不错的科技感。此外，这款车轴距达到了1862mm，与其他同级别对手来看，更加宽敞。全新的雅阁目前标配的是1.5t发动机，与之匹配的是cvt变速器。
阿特兹
售价区间为17.58-23.78万元，在这个颜值的时代要是有一个高颜值的外观那就成功了一半，而阿特兹在中型车领域里便是高颜值的代表车型，动感的造型再配上经典的魂动红色，让无数车主为之着迷。而在同级别车型中它的动态表现更能给你很好的满足感，精准的转向和灵活的底盘让驾驶者能真正体会到“人车合一”的快感。美中不足就是阿特兹的2.0L发动机动力表现并不像它的操控那样让人满意，起步的无力感比较明显，而且整个加速的过程也感受不到多强的爆发力。
别克君威
别克君威外观年轻帅气，互联网功能很实用。安吉星可以在手机上锁车和后备箱，还能看胎压等状态。还自带wifi热点，这些配置对年轻人来说真的很好用。缺点：座椅中间是外翻皮的，容易弄脏，不是太好打理，还有前期油耗有点高外观：外观帅气，运动感强，尤其是运动版很个性，值得推荐 。君威最开始吸引我的就是它那宽厚的身姿，总给人一种踏实稳重的感觉。
山东万通汽车学院
你好，我是“代你开车”
你的问题：25万家用b级车选哪款？我来为你回答！
既然说到B级车，那么一定避不开迈腾和帕萨特，帕萨特和迈腾稳重大气的外观设计，内部空间也很宽敞，而且还有强大的市场保有量，25万的预算，可以拿下2.0T的高配车型，商务家用两相宜。
体验混动版，推荐凯美瑞或雅阁混动
混动版在低速纯电状态带来的安静，没有引擎的噪音，绝对是一种令人享受的体验。25万的预算，选择混动凯美瑞和雅阁都是不错的选择。但如果你觉得油耗低更省钱，想要选择混动，那就不太推荐混动版了，因为混动车型价格比燃油版的高。
追求操控感，推荐马自达阿特兹
前几台车都属于成熟、稳重、大气的类型。但现在年轻的车主会更考虑车辆的性能，喜欢动力十足的运动款。外观时尚、动力强劲的阿特兹2.5，25万预算可以落地了。还有具有操控乐趣的，创驰蓝天发动机的马自达 阿特兹，年轻时尚爱运动，选择一款运动型车也是不错的选择。
我是“代你开车”希望我的回答对你有所帮助，谢谢～
代你试驾
25万级B级轿车可以参考以下四台
推荐车辆分类：
B＋级商务运动型
B－级操控运动型
中端中型轿车可以分为两个尺寸等级，长轴标准多为兼顾商务用途的代步车型；其中虽然涵盖后驱运动型车，不过因设计感偏运动所以本篇不推荐。短轴标准多为后驱操控流轿车，此类车多具备高性能与年轻时尚的设计感。面对这两类应该如何选择只需要以用车需求决定，下面开始看车吧。
商务运动型
1：高配前驱代步车别克君越，指导价为22.98~28.98万，综合优惠4.5万左右。车身尺寸达到了5026*1866*1462，轴距2905mm，尺寸等级已经探入C级车标准，不过通用于其的定义仍旧是B级车。外观设计风格相对沉稳内敛，运动元素虽然有一定的加入但还没有让整车视觉效果显得轻浮；充足的驾乘空间加上得体的设计，君越作为代步车是不错的选项。
君越装备的发动机为通用LSY型2.0T，其技术亮点为智能变缸，指行驶中可自动切换四缸与双缸运行，油耗低于同级绝大多数其他车系的竞品。动力储备为177kw/350N·m（1500~4000转），变速箱匹配的是9AT手自一体；这一组合能够驱动君越在8秒内破百，在前驱AT中型轿车中性能表现良好，且质量表现也非常稳定，相比德系DCT与日系机油增多的轿车而言要省心很多。
2：豪华品牌轿车可以参考林肯MKZ，指导价为25.58~36.98万，综合优惠超5万元。车身尺寸为4925*1864*1477，轴距2850mm，这是标准的B+级三厢轿车。MKZ的亮点除品牌影响力更大以外，此车的设计感更显得豪华与优雅（低调），流畅的线条加上大面积镀铬中网的装饰，以及精致的贯通式尾灯带来了不错的视觉效果。
MKZ装备的发动机要特殊一些，同为2.0T直喷增压机的最大功率低至144kw（196马力），不过最大扭矩高达386N·m，且增压器达到峰值的转速节点较晚、持续输出能力一般。这种设计是利用足够大的扭矩基数实现线性增压与平顺加速，实际驾驶体验并不差且性能也有8秒破百的水平；只是6AT变速箱的等级要低一些了，同价位的配置也要逊色一些，这就是品牌价值与配置的关系。
操控运动型
1：高性能选项可参考凯迪拉克CT4，指导价为23.97/25.97万，后期全面打开优惠后可以在25万落地。这台车是目前性能最强且价格最低的中端后驱轿车，发动机是君越同款LSY但采用了纵置后驱平台，变速箱匹配8AT手自一体；这一组合的极限破百成绩为6.9秒，30万以内的豪华品牌后驱轿车没有实力更强的选项。车身尺寸为4760*1815*1428，轴距2775mm，配合前麦弗逊后多连杆式独立悬架操控感不输老款ATSL。
2：低性能后驱轿车可参考捷豹XEL，指导价为28.98~38.06万，综合优惠也在5万上下。这台车装备的2.0T发动机分为高低功率两个版本，动力储备分别为：147kw/320N·m，184kw/365N·m。预算内只能考虑低功率版，不过XEL的高功率版本也没有XT4的性能强，这台车的主要亮点优雅的设计感与品牌影响力。车身尺寸为4778*1850*1429，轴距2935mm，如果喜欢这台车设计风格的话，关于XEL的8AT变速箱多多少少有些渗油的问题要足够了解才好。
总结：25万级优秀与相对优秀的B±级轿车剩下的不多了，尤其是在德系中端品牌与日系车接连曝出问题之后，而老牌德系的豪华品牌汽车级别又低于同级美系与部分欧系车，所以在上述四台车中任选其一不会后悔。
