如今9月已经过去了一大半，所有汽车品牌的8月份销量都已经呈现给我们观众，一般来说很多合资品牌的销量几乎没啥看点，或许年终总结的时候会有惊喜与惊吓，但是最近有一个合资品牌经常性的上头条，相信大家已经猜到了它的名字——本田。
因为某些“不可抗拒”的因素，本田如今名声骤减，从当初的一日本田终身本田变成了谁买谁后悔的局面，但即便如此，我们还是从8月份的广汽本田销量中看到的3款月销破万的车型，比如说飞度，缤智与雅阁。毕竟广本仅有7款车型在售，这个数据已经算是非常不错了。
但是本田的旗舰级产品可就受到了严重打击，比如说冠道，它的销量相比上个月降低了一半，暴跌了50％的销量足以让本田再受重创。
而冠道这款中型SUV，在目前这个级别还是属于关注度比较高的，从17年3月上市至今已经售出了13.14万台，这个数字倒还蛮不错。
所以综合下来它的月销量都是在8000左右，甚至有时候突破万台也不是难题，更何况还有东本的UR-V，两款车型加在一起可是本田的又一销量支柱。
冠道为何备受关注呢？和它中型SUV的定位与5座布局分不开关系，很多人将它称为“大5座”SUV，尺寸出色的它有着相当不错的空间表现。
再加上这款SUV是本田的旗舰级产品，在设计上更是丝毫不含糊，整体风格很显年轻运动，还有溜背式尾门的设计，运动感比起途观L等同级多数车型的视觉效果强很多。
2820mm的轴距表现比起汉拉达都要出色一些，所以无论实用性还是视觉效果完全没问题。
目前冠道售价多少呢？22-33万之间，优惠幅度忽略不计，所以它的价格稳定注定它的保值率出色，再加上本田旗舰的身份，不难看出消费者对它的看重。
但可惜的是冠道目前也被本田的“机油门”事件困住，1.5T车型已经不再受到信任，而2.0T车型虽然功率强但售价也更高，毕竟买车买高配的消费者还是在少数，再者就是1.5T车本就是冠道的走量车型。
所以机油门对它的影响很严重，另外就是机油门事件出现在去年冬天，这眼看天气又要变冷，不知厂家所说的设计缺陷改进后是否能够抗住这次寒冬呢？
如果还是出现这个现象，我相信本田可以待在寒冬不用复苏了。再看东本的UR-V销量，原本它就不如冠道卖的多，如此一来月销更是仅有2000台。
目前SUV市场其实已经趋近饱和状态，大部分SUV都是负增长，比如说途观和H6。这两位都是相当出色的产品，冠道和它们比还是差的远，所以销量降低也算是合情合理。
但是本田此次出现事故不是一款车型，而是整个品牌，所以大众和丰田等主要竞争对手绝对获利最大。
本田十代雅阁销量虽破万，又能撑多久呢？还有新款思铂睿即将上市，看上去本田从困境脱身，但实际刚刚陷进泥潭，看到冠道这样的销量，途观L做梦都会笑醒吧？
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