蔚來創始人李斌曾說，造車是個燒錢的事兒，初創企業至少需要200億以上的資金。
IPO 其實體現的是蔚來這家公司決心、信心以及對自我認知的清晰設定。特別這是在一個新興的領域來說是非常不容易的。
因為 IPO 不是一家公司的終點，相反，IPO 其實對一個企業的挑戰非常大，甚至可能挑戰會大於收益，從這一點來說特斯拉想私有化也許是個很好的例子。
蔚來有如此勇氣，來自於蔚來的整個佈局，在目前國內新造車實力中是最完善也最完整的一個。而上市有時也是蔚來逼不得已而為之。
蔚來目前的這種佈局，看起來比特斯拉更加燒錢。量產的問題困擾加上渠道的拓展，保障服務模式的落實，這些都是蔚來面臨的困難。如果說蔚來此舉是單純為了割韭菜，那麼其如此佈局實在顯然有點太大了。
IPO是逼不得已，也是水到渠成的事情，從目前蔚來給出的足夠清晰的未來方向看，IPO 確實只是獲得資本支持的一種方法，並不會影響到蔚來原本做用戶導向公司的願景。而這樣的信心，和現在已經打下的基礎，蔚來是時候也必須走出IPO這一步了。
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