就在剛剛,蔚來遞交了 IPO 招股書

就在刚刚,蔚来递交了 IPO 招股书

北京時間今天凌晨,蔚來 IPO 一事落下實錘,蔚來正式向美國證券交易委員會提交招股書,如外界傳聞那般,李斌和蔚來向紐交所上市發起衝擊。就在刚刚,蔚来递交了 IPO 招股书
美國證券交易委員會(SEC)公佈的招股書上呈現了一個真實的蔚來,外界關於這家新造車公司的種種疑惑,今天或許能夠得到答案。據瞭解,蔚來創始人李斌將持股 17.2%,騰訊持股 15.2%,高瓴資本持股 7.5%,蔚來北美CEO Padmasree Warrior 持股 1.4%,車和家創始人李想持股 1.7%。就在刚刚,蔚来递交了 IPO 招股书李斌在招股書前言中的公開信中這樣寫道:就在刚刚,蔚来递交了 IPO 招股书
大致意思是,作為蔚來的最大股東,他會將五千萬股,也就是自己的三分之一股票轉入一個名為「用戶信託基金」的新架構。這筆錢將由蔚來用戶決定它的正當使用方法,李斌個人只保留這部分股票的投票權。這一舉措,幾乎是史無前例的。

就在剛剛,蔚來遞交了 IPO 招股書

蔚來究竟掙了多少錢,虧了多少錢招股書顯示,2018 年的前六個月(截止到 2018 年 6 月 30 日),蔚來總營收 4599.1 萬元人民幣,共分為兩部分,其中汽車銷售收入為 4439.9 萬元,其他方面的營收為 159.2 萬元。
就在刚刚,蔚来递交了 IPO 招股书巨大的前期投入並沒有讓蔚來收穫正向收入。2018 年的前六個月,蔚來淨虧損 33.25529 億元。追溯到 2016 年和 2017 年,蔚來分別淨虧損了 25.73254 億元和 50.21174 億元。就在刚刚,蔚来递交了 IPO 招股书

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蔚來究竟握了多少 ES8 訂單,生產了又有多少關於生產和交付數據,三緘其口的蔚來在招股書中終於和盤托出。截止到 2018 年 7 月 31 日,蔚來共計收穫了一萬七千個有效訂單,ES8 共計生產超過 1300 臺。就在刚刚,蔚来递交了 IPO 招股书
另一方面,截止到今年 3 月 31 日,蔚來已經取得了 2732 項專利,並且截止到招股書遞交完成了超過 24 億美元的融資。

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ES6 消息再次確認,今年年底公佈、明年交付蔚來在招股書上還確認了一件事,第二款量產電動 SUV ,定位低於 ES8 的 ES6 將在今年年底推出(董車會猜測極有可能是今年 12 月 26 日的 NIO Day),新車將於明年上半年正式交付。不同於 ES8,ES6 將會是是五座佈局,無論是車身尺寸還是售價都會低於現在的 ES8。
配套設施方面,截至到 2018 年 7 月 31 日,蔚來建立並運營了 7 家蔚來中心和 53 家網點。到今年年底,預計有 60—80 家換電站投入使用,並且蔚來將投入 400 — 500 移動充電車。*關注董車會,回覆蔚來,可獲得招股書原文

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