5月29日，由中國汽車技術研究中心、寧波杭州灣新區政府和吉利汽車集團聯合主辦的“龍灣論壇”首屆峰會在寧波杭州灣舉行。來自國內外的行業頂尖專家、政府領導、產業鏈合作伙伴等600餘人參加活動，並就中國汽車工業、新能源汽車發展的核心競爭力等議題進行了集中探討。作為主辦方之一，吉利汽車董事長李書福在“龍灣論壇”上發表演講。
李書福直言，中國汽車高速發展僅剩五年“蜜月期”：“5年以後中國的汽車產業將完全放開，沒有任何門檻，外國的汽車公司完全可以在中國換一種方法來發展。”
事實上，國外車企進入中國市場並非“狼來了”，近期的進口車關稅下調明確釋放了一個信號：中國汽車產業將進一步開放。在李書福看來，如何用好這短短的五年時間，這既是中國汽車公司的機遇，也是一個無窮的挑戰。
在李書福《我與改革開放四十年》的文章中就表明應對的態度：“在全球經濟一體化的今天，跨文化融合，跨區域合作，跨業態協同，都是企業界必須面對的現實，只要有利於用戶體驗，只要能夠實現合作共贏，什麼模式都可以討論。”
開放、共享，是五大新發展理念，同時也是吉利人秉持的精神。李書福表示，“我非常希望能夠跟大家來協同地發展，汽車是開放、合作、協同的產業特點，只有開放合作包容發展，汽車工業才能可持續地發展，任何的單打獨鬥自己關起門來參加行業的競爭，成功的機會是不大的”。
科技永遠是第一生產力。在汽車研發上，吉利從來都是不留餘力。利在全球有近兩萬名研發工程師，每年投入數百億研發費用，在自己確立的技術路線上堅定地持續投入。全新一代純電動架構，耗費力吉利3—5年、幾十億的投入，“很快可以研發成功”。李書福明確表態，吉利汽車“現在開發的全新一代純電動架構、模塊，我們也願意和大家共享”。
李書福曾說：“在汽車行業內有一句話，你恨誰就叫誰去造汽車，當然我要造汽車，不是因為誰恨我，而是我自己的選擇。”四十年的沉浮，打造了汽車界的“狂人”，開放、共享、共贏的遠見，足見“狂人”的胸襟和氣魄，也深深烙在吉利汽車“讓世界充滿吉利”的文化中。
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