凱美瑞外觀低調，但是路上到處都能見到它的身影，老款大家已經看膩了，2018新款的凱美瑞有什麼亮點？
凱美瑞這個名字念出來就覺得洋氣，名字很歐化，其實是一輛日系車，新一代的運動版凱美瑞延續了家族那很扭曲線條的前臉。
在細節上又加了很多運動元素，線條勾勒得更加妖豔，新款比老款好看是必然的，也是進化的根本，光是那很偏激的弧線就能感受到它年輕的魅力。
因為是運動版，長著非常運動的面貌，後備廂上面加裝了很低調的尾翼，不湊近點看，還以為是平的。
裡面的座椅採用的是比較鮮豔的紅色，不鮮豔不運動，方向盤上面有換擋的撥片，這些都不是最重要的。
最能體現運動感的就是雙邊共四出的排氣管。
車身比老款高度降低了25毫米，寬度增加了15毫米。
官方在新車上市的前後就鋪天蓋地的宣傳新車的運動性，告訴我們開上這款車是很有年輕活力，是不是真的很運動呢？
開著它上山路，給一腳地板油，彷彿並不是這麼有激情，為什麼？
凱美瑞的百公里加速只有9秒，在切彎的時候，動力就弱了很多，它的懸掛支撐性不足。
深踩油門的時候，變速箱的反應會慢了半拍，方向盤的調校比老款要更重一些，指向性還是比較模糊。
下車發現你車頭車尾的側面導風槽是堵死的，只是裝飾，先別急著發火，你俯下身子再去看看那四根排氣管，你會發現有兩根是假的，也是裝飾用的。
點評：
比老款凱美瑞的進步是非常多的，運動性這一方面就沒這麼神乎，是相對的，你在一個沒有運動性的汽車圈裡，你這輛車就比較運動。
但是換到另一個充滿運動性的汽車圈裡，這輛車的運動性基本可以忽視掉。
凱美瑞的舒適性一直都在強調，座椅的包裹性很強，後排的空間也充足，但是中間地板是凸起的設計。
中控屏幕的比例比較小，不能叫大屏，迷你屏。儀表盤的行車信息比較亂，座椅的坐姿比較高，因為追求運動性，只能犧牲一點舒適感了。
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