2018-2019年國內B級車市場中的日系三強相繼完成換代革新，作為國內汽車市場上的一極，它們的市場表現牽動著消費者的目光，影響著他們的決策。根據廣汽豐田官方公佈的數據，2019年廣汽豐田累計銷售682008輛，同比增長18%；其中上市已逾兩年的第八代凱美瑞全年銷售185245輛，同比增長14%。
買車買的是認可
自2018年以來，中國汽車市場遭遇了巨大的動盪，其結果則是產銷量的下滑，自此拉開由量增向質增轉變的序幕。如何在原本已經白熱化的競爭中依然保持自身優勢，獲得用戶的青睞，成為當下汽車企業必須面對的問題。
另一方面，對於消費者而言，汽車並非陌生的冰山來客，而實實在在的參與在用戶的日常生活中，他們接觸它、使用它、甚至會向身邊的朋友推薦它，將自身在駕駛使用過程中的心得體會相互分享。
而在第八代凱美瑞的車主中，雖然偶爾會有標榜其顏值令之傾心的用戶，但更多的時候，消費者更願意為其座駕穩定的性能、舒適的駕控體驗以及極低的故障率而買單，與朋友分享時最常提及的詞彙便是“耐開”。
這樣的評價，在豐田凱美瑞的車主中並不鮮見，更何況僅2019年便已俘獲185245位車主的信任，如果有統計數據的話，相信通過身邊的朋友介紹，或者身邊就有凱美瑞車主的應大有人在。購買汽車，說的通俗點，跟交一位信得過的朋友類似，被家裡的七大姑八大姨和朋友同事都認可的總差不離。
當然，在用戶做出最終購買決策時，總免不了比較一番。在觀察了第八代凱美瑞搭載的TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大動力總成所對應的十款車型中，筆者認為用19.98萬元的2.0G 豪華版與第十代雅閣、新天籟做個簡單的比較還是比較中肯的，有意思這個價位對於另外兩個品牌而言，均有其對應的車型。
從表格數據的簡單對比中，可以非常明顯的看出同等價位車型所搭載的相關配置的差距。以待己心待用戶心，獲得用戶認可至關重要。
開車開的是省心
第八代凱美瑞最大的亮點是什麼，對於凱美瑞的車主、準車主一定更加關心這個問題，答案便是“TNGA”。在TNGA豐巢理念下打造的第八代凱美瑞，改款後搭載TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大動力總成，不論是Dynamic Force Engine發動機和Direct Shift-CVT變速箱帶來的輕盈、平順，或是雙擎車型帶來的運動和節能，全新TNGA動力總成意味著更加可靠的品質控制、更加精細化的生產工藝、更加前衛的需求響應。
TNGA 2.0L發動機採用高速燃燒技術、D-4S雙噴射系統、電動連續可變氣門正時機構 (VVT-iE)、可變冷卻系統以及冷卻廢氣再循環系統（EGR）等領先科技，實現了領先世界的40%熱效率，最大輸出功率131kW/6600rpm、最大扭矩210Nm/4400-5200rpm，百公里綜合工況油耗最低5.5L，在同級別2.0L車型中表現最優。
再來看雙擎運動版車型，搭載全新TNGA 2.5L混合動力系統，最大綜合功率為160kW，百公里綜合工況油耗僅為4.1L。作為同級唯一擁有雙造型車型的車系，為消費者提供了更加個性化的選擇空間。
對於尚在購買內燃機車型與混動車型間搖擺不定的消費者，廣汽豐田推出獨有的“電池無憂計劃”，在混合動力電池“8年或20萬公里”質保基礎上，再免費提供“不限年限、不限里程”的電池延保保障，將混動汽車的電池保障計劃延續至其整個生命週期。
需要額外提到的一點是，2.0L車型全新升級的Direct Shift-CVT變速箱採用帶有齒輪傳動機構和小角度化傳動鋼帶，能實現媲美雙離合變速箱的換擋速度，將用戶對CVT性能的認知提到了更高的層面。
除此之外，全新第八代凱美瑞仍將保留原有車型上的高價值配置，比如全新標配的LED燈、十個安全氣囊、除2.0領先版和精英版車型外標配Toyota Safety Sense智行安全系統等。作為TNGA首款戰略轎車，全新第八代凱美瑞自上市以來，憑藉高價值、個性化建立起自己的口碑和用戶群體，在全新改款並擴展產品序列後，將獲得更強的競爭力。
與緊湊級汽車市場不同，B級車用戶在選購之前通常已經有了一輛車，而再次面對選擇，他們更加明確的知道自己需要的是一款什麼樣的產品。更加迫切的希望ta能夠帶來與之前座駕與眾不同的駕駛感受、用車體驗。作為日常出行工具，ta會更多的讓生活變得輕鬆，而不是相反。顯然，可靠的產品才是省心的選擇。
總結 ：無疑，全新改款的第八代凱美瑞，在TANG架構下打造的動力、車身姿態、駕駛感受，以及內飾及科技配置使其在產品力上擁有了往上躍遷的實力。與之相反的則是，在中高級車市場有些通過減配降價獲得市場份額的擁躉。面對如此抉擇，可靠、省心的全新改款第八代凱美瑞豈不是更好的選擇？
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