新车规划来了，果然发狠的丰田惹不起

坊间素来有一句调侃"世界的丰田，中国的大众".

从销量上来看，的确是这样的。2109年，大众在全球的累计销量为1033万辆，丰田汽车在全球的累计销量为1074.21万辆；而仅在中国，大众就卖出了423万的销量，丰田则为162万辆。只是近年来，我们每个人似乎都能感受到，丰田似乎变了，不再是原来的丰田了。

丰田在我们的常规印象里，好像是一个，极其稳重、中庸到极致的汽车品牌。激进一词，似乎永远和它挂不上钩。但是事实上，丰田的改变是在潜移默化的，其强大也远超我们的想象。而这一点，丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理董长征曾经说过："你认为丰田保守，是理解的问题"。

首先，丰田从来都是一家"谋定而后动"的车企，他们从来也都不是市场所说的"保守、慢半拍"，反而是非常擅长捕捉市场风向的变化，譬如曾经在新能源领域上的行动，亦或是这次在华的新车投放规划。

近日，丰田在华的新车规划，在网络上传得沸沸扬扬，按图中表示，第四代汉兰达、新一代Harrier(海利亚)、下一代Sienna(塞纳)都将由广汽丰田和一汽丰田引进国产。而我们从图中不难发现，丰田的大部分车型，都是以SUV（譬如汉兰达、Harrier等车）为主流。并且其战略规划也主要是以"双车战略"为主。说到这里，大家一定觉得，丰田眼下的这个战略规划，似乎有些眼熟。

没错，当年的大众，就是"双车战略"的始作俑者，并且在其发现了SUV这一大蓝海，便一口气发布了多款SUV来抢占市场。不过话说回来，现在都2020年了，丰田现在才来大众玩剩下的那一套，晚不晚？私以为，一点都不晚，更何况你看看丰田拿出的这几款车（国产塞纳、第四代汉兰达、新一代Harrier(海利亚)），分明是要"大杀四方"的节奏，是要霸占中国汽车市场的野心。

其实这些年，中国的汽车市场似乎一直在发生些悄无声息的变化，曾经加价永无止境的途观，现在换成了丰田；曾经口碑爆棚，德系品牌的大众成了"偷工减料"的代名词，而丰田则成了好口碑、质量佳的最佳代言人，这样的情况，不是车企在变，而是市场和消费者在变。只不过优秀的车企在市场的进步中，脱胎换骨，宛如重生。

写在最后

甭管怎么说，虽然说丰田短时间内成为中国下一个大众，有些不切实际，但是在未来几年内，丰田会大幅度缩短和大众的距离，让中国市场变成一个靠质量和口碑以及经济性推动的市场，已然是个不争的事实。只是话说回来，所有这一切都是在丰田不作的前提下。

那么试问大家，您认为丰田会成为中国的下一个大众么？

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