长春微视点
从东北的供暖日期：11月5日至4月10日就可以看出来，东北的冬季真的很漫长。虽然一年中有五个月都处在供暖期，但实际上只有3个月温度比较低，这三个月温度最低时可以达到-30°。所以这三个月内纯电动汽车的日子不好过。
这三个月燃油汽车也不好过，典型的现象就是油耗高。但是只要有燃油支持，那么续航完全没有里程担忧。跑多远都可以。而电动车则不一样了，锂电池在低温时活性降低，容量也会下降。而且电动车冬季取暖也是通过电热器来做到的，所以取暖的时候还需要额外消耗一部分电量。北京地区的纯电动汽车，冬季续航里程都要降低四成。东北降低一半也是正常的。
而某些电动汽车所宣传的电池智能温控技术，并不是冬季行驶时为电池加温的。而是在低温充电时可以先为电池升温，解决低温导致电池充电慢的问题。但是快充支持电池升温，慢充是不支持的。冬季充电时间延长也是纯电动汽车要考虑的因素。
水墨丹青一世情
东北的天气，以目前市面上的技术，是比较难适应的
没有哪辆车说是可以再东北的天气下正常运行
特斯拉也白扯
我在东北当兵，零下30度的天气，燃油车很难平稳运行，要靠轰几下油门来热车
但电动车就不必考虑这么多问题，仅仅一个锂电池的充放电态势，相信在不久的将来
会有新的技术突破，加油
小鹏汽车Toretto
目前还不行，东北冬季漫长寒冷，电动车电池遇到低温衰减增大，导致启动跟续航都是问题
qdzlj1021
绝对不适用，续航不行！
寂然无声KKK
还行，上厕所用它
分享到:
