你不知道的酷路泽之王 丰田“超级巡洋舰”!

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关键词:山寨?山寨这个词出现在丰田车型文章中的机会并不多,虽然丰田在二战后的汽车生产中曾有过山寨模仿,但后来逐渐走入了自己的设计之路,但这款在1995年研发的MEGA Cruiser确确实实借鉴了悍马H1的硬派设计。

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除了引擎罩、格栅和前灯布局,MEGA Cruiser在外观方面与H1唯一的不同就在于它采用了一体式前挡风玻璃,不过这也从侧面证明了悍马H1在军用硬派越野车中的标杆效应,不光是国产东风猛士,连丰田也对H1的车身设计青睐有加。

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在配置方面,MEGA Cruiser也有向H1学习之处,比如前中后三轴差速器锁...

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再比如中央轮胎充气系统...

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但如果把这些都归为山寨设计,那就有些牵强了,只能说悍马H1的这些设计十分优秀,作为既追求性能,又强调产量的军用越野车,这些借鉴也都在情理之中了。关键词二:最大?

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是的,MEGA Cruiser有着丰田历史上最大的体积,长 5,315 mm,宽2,177 mm ,高2,055 mm,即使是与丰田红杉对比,这款车的尺寸都占有绝对的优势,而48°的接近角、46°的离去角和32°的纵向通过角在硬派越野车行列也是名列前茅。

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虽然MEGA Cruiser有着丰田SUV车型中最大的尺寸,但它却丝毫不迟钝。

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代号15B-FT的4.1L V8 涡轮增压柴油发动机动力强悍,在1800转就能爆发出390N·m的峰值扭矩,这在二十年前可是个非常难得的数字,而且为了操作方便,丰田为所有MEGA Cruiser匹配了4速自动变速箱。

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更重要的是,MEGA Cruiser还配备了4WS四轮转向系统,后轮最大反向角度为12°,于是这辆庞然大物的最小转弯半径仅有5.6米,与H1相比无疑更便于操控。

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关键词三:不外销?

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MEGA Cruiser在诞生后有两种版本,分别是BXD10的军用版和BXD20的民用版,这两种版本均只在日本本土销售,仅有少量车型通过不同渠道流向海外。

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作为军用越野车,BXD10还有这许多改装型号,以满足不同需要,基本涵盖了重要的军用、民用领域。

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最后,作为丰田硬派越野车中的一员,这款车也被冠以“Cruiser”酷路泽之名,但是与我们所熟知的兰德酷路泽、FJ酷路泽相比,它更值得被授予“MEGA Cruiser”——超级巡洋舰之名。

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