95后说车
又快要过年了，在外打工的人每年回家都是一个问题，比如我这样没车的就是坐动车回家，但是车票很难抢啊；有车的人自然就开车回家了，但是堵车也是一个问题；有的人虽然有车，也会选择开车回家。所以你怎么回家还是要看怎么来方便。
如果你要开电动汽车回家，要考虑这么几个问题。
1.续航里程
目前一般的家用电动汽车可以续航300——400km，那么你回家就要先查一下告诉上是否有充电站可以满足你的需求，如果续航太近的电动汽车不建议远距离行驶。
2.了解充电站的分布
提前了解充电站的分布，目前充电站的分布主要以沿海省份为主，在中部地区稍微少一点，提前用高德地图等APP可以直接了解回家途中的充电站，做好提前准备。
春运堵车还是挺严重的，而且开车也并不省钱还挺累的，相对来说我更推荐坐火车、坐飞机回家。
大大大大欧巴
还有几天就要过年了，相信有些小伙伴已经开着车踏上回家的旅途。这时，电动车主可能心里会犯嘀咕：“刚买了电动车，我能不能开回家过年呢？回乡的高速公路上有没有充电站呢？沿途是否都有呢？充电站间隔远不远呢......”
从全国充电站点分布图来看，主要还是集中在华北、中部和东部地区，而西部、东北等部分地区由于地形、高速路段较少、电动车保有量较少等多方面因素，充电站点也相对较少，分布也没有那么紧密。
就以上海到成都G42沪蓉高速为例，全长1966公里。截至目前，沿线高速已有双向充电站（单向充电站圈哥待会介绍）32座，共有充电桩256个，平均充电间隔为61.4公里（全国最小间隔5.5km、最大间隔140.7km）。据圈哥了解，市面上的纯电动车的续航里程至少都有200公里左右，赶到下一个充电站应该不成问题。
一般来说，高速公路充电站一般配有4个快充桩大部分服务区双向都有站点，加起来是8个桩，加上有涵洞可以穿过高速，所以基本上不会出现爆满排队。但也有特殊情况，某些站点只在单侧服务区有（简称单向站），地图中都有标注。所以，圈哥还是建议车主充电前最好多留点电以供续航。
充电快不快、贵不贵？
充电站倒是解决了，车主肯定会疑惑充电快不快、贵不贵呀？一般来说，高速充电站都有快充，估计半个小时到一个小时就能充到80%，跟你在服务站休息的时间差不多。
至于收费标准，目前各省市的收费有所不同，普遍在2元左右。说实话，圈哥认为如果按照这样的收费标准，全程下来估计不比烧油便宜到多少，也有可能会更贵。
开电动车回家需要哪些准备?
如果你家真的在这些高速公路的辐射范围内，那么开电动车回家的你需要做哪些准备工作呢？准备好电卡，下好手机App（e充电），虽然说App比较方便点，不过在高速路上经常会出现连不上网的情况，所以实体卡还是需要准备的（建议多办几张）。
好了，说了这么多，车主们的疑惑应该也都解开了。最后，圈哥还是希望车主们安全到家，过个好年。当然，如果有其他疑问的话，欢迎在底下留言。
车一圈
只能说，目前还没谱～
本人从事新能源汽车产业方面的工作，鉴于平常经常接触新能源汽车，所以过年的时候，为了探清目前的新能源汽车发展如何，我从青岛租赁了一辆北汽ev160开启了我的回家路。
出发地：青岛市李沧区
目的地：临沂市罗庄区
出发之前做了几个准备工作，由于租赁的车辆里面没有充电宝，为了防止找不到充电桩导致车辆抛锚，所以准备一个充电宝以备急用。然后前晚在家附近的一个特来电充电桩上冲满了电。最后规划了一下路线，先从青岛到诸城，里程数110公里左右。里程表显示可以跑148公里，做错了预估，因为该车的实际续航与显示屏上的不符。
第二天早晨就开始出发了，还没跑到胶州服务区的时候就有里程焦虑了，因为续航里程下降太快了，不得不到胶州服务区看看有没有充电桩，去到以后真没有，听工作人员介绍，棚子已经搭上了，就是还没开建。失望地走了。
咨询了一位国家电网的工作人员，没有得到很好的答复，这是2018年国网高速服务区的充电图
图中显示绿色的可以使用。但是我的路程中没有充电桩！
所以在胶州服务区到诸城之间的路程只能低速跑，速度60-95之间，估计要被测速拍照罚钱扣分。但是为了不至于让车在路上抛锚，所以只能闹着违反交通法的危险行驶。
下了诸城服务区找到了特来电充电桩，这时候soc显示还有17%，这处充电站，很方便！插上就可以很快充满，大约不不到50分钟，就可以从17%充到90%。
里程焦虑很难受！所以为了保持电车离开诸城时是满的，所以到了诸城西的时候又找了一处特来电充电站充满了电。
改变策略！走国道，不走高速！
然后规划了一下路线，由于这辆北汽ev160实际续航只能在120公里左右（没开空调），所以规划了下一站是日照莒县的充电桩！中间里程80公里，一路飙到90迈。
到达了莒县的一处充电站，位于国道路边，很方便！
充满以后，距离临沂市里还有75公里，这时候心就长舒一口气，不用焦虑续航里程了，随便开！所以一路上跑得很欢快！
到了临沂以后，打开特来电APP，到处都是充电站，特来电在临沂的点很多，在家里就不用担心充不上电了！
综合里程：320公里
充电费：90元
过路费：75元
综合费用：165元。
潜在费用：违章200+2分。
综合心得：目前国家电网在高速服务区的充电桩建设还不完善，信息不透明，加上目前一般的新能源汽车续航里程较短，所以开一辆新能源汽车上高速有风险！如果你的车是特斯拉就另当别论了！
一般走国道、省道，经过县市，路过城区，一般会有特来电的充电桩，所以要提前规划路线！不走高速还是挺靠谱的！
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