东京-丰田汽车公司是世界上最大、利润最大的汽车制造商之一，但听到丰田章男告诉它的情况，日本巨头正摇摇欲坠，陷入破产边缘，受到高管们刚刚开始掌握的危机困扰。
丰田公司的首席执行官很少在公众场合公开自己的嘴，但没有警告说“一次世纪的变革”将整个行业都变成了一个角色。
丰田章男在去年秋天以一种典型的言论为特征，在未来100年间，没有保证汽车制造商将继续发挥主导作用的保证。“一场关键的战役已经开始了-不是输赢，而是关于生存或死亡的斗争。”
这听起来可能会听起来有点夸张、夸张、甚至令外界观察者感到恐慌。但是在某些方面，对悲观和厄运的痴迷表明丰田章男和他的团队都在他们的舒适地带-长期的不适状态。
人们常说丰田是一个由，驱动的公司，茁壮成长危机。它已经做出了一项科学，灌输了一种零小时思维，激发牺牲和创新。
在截至2016年3月31日的两财年里，日本顶级汽车制造商在收入、净收入和运营利润方面都创下了历史上最高的财务业绩记录。
但是那些辉煌岁月却使斗争变得更加突出。
丰田在2009年代执掌全球金融危机时掌舵。当时，他祖父创办的丰田公司正努力应对70年来首次运营亏损，丰田本人称自己是“在风暴中扬帆”。
然后事情变得更糟了。更糟。
次年丰田陷入了意料之外的加速危机之中，丰田章男被拉到国会，以回应他公司的巨额召回事件。
明年，日本汽车工业因该国地震海啸-核危机而被抛离了数月，这场灾难导致18000人丧生，这场灾难使收入更加严重。那年晚些时候，丰田在泰国重要的制造中心受到了东南亚市场普遍泛滥的洪水淹没。
接下来的一年，2012，并没有取得更好的效果。丰田和其他日本品牌受到了中国消费者强烈反对日本反弹的打击。全球最大市场的销售额下降了。
通过这一切，丰田公司掀起了一个或死的勒紧腰带的心态，使公司在条件最终改善时放大。当他们做到了这一点时，丰田的运营利润率从2013年3月31日终了财年的6%美元飙升至2015年3月31日终了财年的10%美元，而这一数字却在创纪录的结果后面。
但是旧的危机感正在逐渐恢复。
2017年3月31日终了的财政年度，营业收入下降30%，而业务利润率则下降到7.2%。这对几乎所有的汽车制造商来说都是值得尊敬的，但丰田章男很快提醒自己，他同名的公司不是任何汽车制造商。
“我觉得危机感很强，”他当时说。“对于体育而言，连续两年的损失意味着你失败了。”。我讨厌被打败。“
与此同时，丰田一直专注于长期的任期，痴迷于一个行业动荡的新威胁-从电气化和自主驾驶开始到来自硅谷向中国的新竞争者的冲击。
最后，丰田又有了另一个好危机，要抓住它。
“我们从来没有听到任何好消息，”一位美国工程师抱怨内部沟通的紧迫性，敦促员工避免第二年利润下降。
分析师表示，丰田章男希望能抑制任何自满情绪，因为大型汽车制造商正为新时代的发展而努力。
里昂证券亚太区市场高级汽车分析师克里斯托弗·里氏震级(christopher里氏震级)表示：“有很多人认为会出现混乱，而这会影响丰田最糟糕的担忧。”。“你拥有一艘名为丰田的伟大战舰，看起来战无不胜，而且你必须让全体船员明白，是的，它会沉没。”
真正的形式，汽车制造商的反应迅速而全面。
大规模的成本削减已经纠正了丰田的利润轨迹。目前，该公司预计，在本财年，利润将小幅增长，而不是下降。在美好时光里所有的利润都会被储存起来吗？丰田正把它们投入到未来的项目中去。
去年，它与马自达汽车公司(马自达.)和Denso公司(Denso.)合资开发电动汽车技术。从那时起，它就把斯巴鲁和铃木带到了折叠中。
丰田还积极地表示，它正在开发下一代固态电池，由早期的2020s公司开始启动电动汽车的采用。
本月，它投入了二十八亿美元，创建了另一家新公司-丰田研究所-高级开发公司，开发运行自驾驶汽车的软件。
“他们到处都在泼水，”里氏震级说。
它还重新配置了其连接汽车的方法。此举合并了三个信息技术子公司。
丰田宣布调整这一调整，影响了日本各地2500名员工，其现在一再重复的口头禅，警告“一次世纪转型”，以及需要改变“生存这一转型时期”。
一直以来，丰田一直在重组其顶级公司，以微调完美的团队。最新的调整造就了有史以来最多样化的董事会-其中包括丰田第一位女导演和一名英国运动员，在轮椅篮球中获得了奖牌。
丰田最近的“危机”可能会为另一个扩张时代奠定基础。
事实上，丰田想要把自己从汽车公司转变为移动公司。人们甚至可以想象，从5月1日起，这家追踪其根的公司成为织布机制造商，从丰田汽车公司(Toyota)到丰田移动公司(Toyota)更名为丰田汽车公司。
“我们的竞争对手不再只是制造汽车了。”。谷歌(Google)、苹果(Apple)甚至facebook等公司都是我晚上想的，毕竟，我们并不是从制造汽车开始，“丰田章男在今年1月在拉斯维加斯的ces上表示。
“技术正在迅速地改变我们的行业，而且比赛正在进行。”
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