準備
- 清潔活塞
首先徹底清洗活塞，清除環槽中所有的機油積炭。利用麻花鑽和螺絲攻扳手清除回油孔中的機油積炭；清潔槽時應注意不要損壞槽面。及時更換陳舊或有裂縫以及磨損的活塞。
- 缸體清潔
清除缸套孔上部的機油積炭。
檢測
- 檢查活塞環槽
當平行面的壓縮環與所屬的槽面之間的間隙等於或大於0.12mm 時，表明活塞磨損過度，必須更換。
（用塞尺測量活塞環槽） KS 商品編號 50 009 824
- 檢查缸套磨損情況
當汽油發動機的缸套磨損大於0.1mm，柴油發動機的缸套磨損大於0.15mm時，須更換缸套(頂環反向缸孔磨損)。
- 檢測活塞環部件
在更換活塞環時，我們原則上建議更換整個套件。可利用遊標卡尺確定環高。此處建議參照我們的產品目錄數據。
可利用環形塞尺或經過返修的缸套對直徑進行檢測；通過主觀評估或塞尺檢測對縫間隙。在檢測磨損汽缸/汽缸套的環直徑時應注意，環的開口可能過大。
安裝
- 安裝活塞環
利用正確的安裝工具將活塞環置入相應的活塞環槽中！
在安裝時應避免過度張開活塞環;這將導致永久變形從而影響活塞環的實際功能。
（活塞環鉗）
KS 商品編號 50 009 815 用於 ø 50–110 mm
KS 商品編號 50 009 829 用於 ø 110–160 mm
“TOP” 標記應向活塞頂一側，以便使刮削作用朝向活塞裙部底端。當活塞環安裝不正確時，環形部件不能正常工作。嚴重情況下，由於活塞環安裝錯誤，導致油從曲軸箱中被抽至燃燒室。
- 安裝刮油環
有些三組件刮油環的兩個開口端上的彈簧元件帶有一個指示點。在將環形組件安裝到活塞上後，支撐彈簧上的指示點必須可見。這樣可以確保彈簧的兩端互相接觸且不重疊。
在安裝帶有膨脹彈簧的活塞環時，應將膨脹彈簧末端與活塞環開口相反。有些膨脹彈簧穿過與彈簧末端相對的特氟龍軟管，因此正好位於活塞環開口下面。
- 功能檢測
在安裝活塞環後應確保其能自由活動。使每個活塞環與相鄰活塞環的開口錯開120°。
重要提示：
對於活塞環帶有防扭轉的小銷的兩衝程發動機活塞來說，在安裝到缸套內時不得將其旋轉。保險銷在缸套開口處有可能滑入向外張的活塞彈簧下部並將與之相對的開口邊折斷。
- 安裝活塞
將活塞環以及活塞充分上油，並藉助緊固帶或者錐形裝配用套管安裝，以儘量避免對活塞環的損壞。
注意：
不得將鍍鉻的活塞環安裝於鍍鉻的汽缸套中。
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