汽車年輪
題主，你好！根據2018年市場上所有的純電動車產品來看，新能源汽車中續航里程最長的國產純電動乘用車應該是比亞迪和戴姆勒合資的騰勢電動車。下面簡單介紹一下騰勢這款車。
首先，騰勢這款車定位為一款B級兩廂轎車，車長4672mm，軸距2880mm，和一般的中級轎車尺寸相差不大，這款車採用了70kwh的磷酸鐵鋰電池，NEDC綜合工況下的續航里程達到451公里，而60km/h等速行駛的續航里程可以做到500公里，這是目前國產純電動乘用車中續航里程最長的車型。
從市場上的純電動乘用車產品來看，2018年緊湊型純電動轎車的續航里程基本在350-400公里左右，比如說北汽的EU400、吉利的帝豪EV450、比亞迪的秦EV400、e5、奇瑞的艾瑞澤5e等等大概都在這樣的範圍內，而B級轎車中就只有兩款車型，而且還都與比亞迪有關，一款是比亞迪e6，另一款就是上面說的騰勢電動車，e6的續航里程只有400公里，比騰勢還要低50公里；不過這兩款車都採用的磷酸鐵鋰電池，相對目前市場上主流的三元鋰電池來說，這種電池性能更加穩定，不容易發生安全事故；因此比亞迪把這兩款車分別打造為純電動出租車和高端純電動轎車。
其次，從產品參數上看，騰勢採用70kwh的磷酸鐵鋰電池，續航450公里，那麼百公里電耗水平是15.6kwh，與工信部公佈的15.9kwh相差不大，換算成錢的話，百公里只需要15塊錢左右，而相同重量的燃油車的話至少在50塊錢左右，因此這樣來這個車還是比較節能的；充電時間方面，這款車快充需要1小時左右的時間，慢充則需要大約9小時的時間，總的來說這款車的充電時間數據並不靚麗，因為很多車快充只需要30-45分鐘就能完成，慢充的話也會控制在6-8小時左右，因此這款車適合那些家裡有條件安裝充電樁的人，可以隨時充電。
最後從價格上來看，這款車補貼後的價格為29.88-32.88萬元，也是目前國產純電動乘用車中除蔚來ES8以外最高的價格了，從市場上的產品來看，這個價格還是有點虛高的，因為主流的緊湊型純電動轎車補貼後的價格也就15萬左右，就算考慮多出的續航里程的成本以及級別和品牌溢價的差異，也不會再增加15萬左右，另外從廠家成本來測算也是不太合理的，因此未來若有大量中級純電動轎車投放的話，騰勢的價格勢必還要降低。
EV愛好者
油田的有限儲存是汽車行業的一大瓶頸，新能源汽車的出現，打破了石油對於汽車發展的束縛，新能源汽車從科幻走入現實，如今已走入了我們的生活。新能源汽車到底是什麼？除了各種配置之外，最能牽動人心的還是它的續航能力到底如何？而又是誰扮演著國產汽車續航最佳呢？
首先我們要了解一下什麼是新能源汽車，新能源汽車指的是不使用傳統能源作為燃料提供動力的汽車以及使用常規能源但是搭載新型動力裝置的全新汽車，它擁有著先進的新技術以及為之匹配的新結構。目前新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車以及燃料電池電動汽車等產品，而我們常說的新能源汽車都特指純電動汽車。
然後讓我們一起看一下新能源汽車的續航數據，根據統計，續航能力位居前三的分別是特斯拉Model S，續航最長579公里，特斯拉Model X最長續航565公里，以及捷豹I-PACE車型，最長續航500公里。國產汽車目前無緣前三，威馬EX5以460公里的最長續航位居第四，也是目前國產新能源汽車續航能力最佳的一款車型。
最後讓我們瞭解一下威馬EX5的詳細信息，它屬於全車交互純電SUV，根據不同配置，續航能力在300公里—460公里，價格在18萬與30萬之間，相較於續航前三名汽車動輒50萬元以上的價格而言無疑更具性價比。另外在充電時長上威馬EX5也有著兩種選擇，快充的方式基本能在半個小時之內充滿，而慢充的話則在7.5小時到9.5小時之間，不管是用車急緩，都能統統滿足，可謂是極為人性化。
總而言之，目前國產新能源汽車領域續航最長的便是威馬EX5，續航里程在300公里到460公里之間，各種配置車型價格在18萬到30萬之間，屬於性價比超高的類型。
汽車觀察家
純電動車並不適合跑高速，長途。要想短途長途兼顧的只有插電式混合動力車，我的15款唐插電式混合動力車，滿油滿電，非高速公路，跑過826公里.
新能源唐車主
有一款車，名叫：太極。它技術先進，做工優良，百公里加速度0.1秒。不 耗油，不充電也不需要保養。這輛車的代言人交閆芳，這輛車在我家車庫裡。不要跟我約著飆車，這輛車已經閉關了。
利242531357
這個不應該叫新能源汽車，應該叫電瓶車
依河望湖
我只認比亞迪
三隻眼馬甲
主要是電池續航里程太短，電池質量太差，需要科技界能人智士，研究出更加理想的電池。
隱居山林21
要點臉，你們業內，真的，新能源？電驅動真的算新能源麼？也對也就百來年曆史，新著呢，電池套電機，原有殼子四個輪子，要點臉，補貼才是你們最看重的吧？
冷眼life
我只發圖，不說話
登喜路汽車美奇輪輪胎
唐ev600被吃了？秦ev600呢
