摩托車從誕生髮展到今天，一百多年的歷史見證摩托車的變遷，其中發動機也經歷了翻天覆地的變化。目前市面上銷售的熱門機車，從單缸機、雙缸機、三缸機到六缸機，琳琅滿目的發動機可供不同車友選擇。在二行程發動機逐漸消失的今天，摩托車的發動機市場目前而言，已經被四行程的發動機完全佔據，發動機氣缸數量的不同，除了直接影響車輛的動力性能之外，還會影響車輛的設計外觀，今天我們來討論一下，摩托車的氣缸數越多，性能是否越好呢？

1.發動機類型和工作方式

目前我們知道，最常見的發動機是單缸發動機，結構設計簡單、損耗低、油耗低等特點，除了單缸發動機，常見的還有雙缸發動機，三缸發動機，四缸發動機，最大缸數的發動機是來自本田金翼的六缸發動機，我們習慣上將三個以上氣缸的發動機稱呼為多缸發動機。兩缸以上的發動機工作方式，有同步和異步方式，兩者工作方式不同，對於發動機的性能產生一定影響。

2.為什麼氣缸數有多有少

氣缸數的多少最直接的原因就是增加發動機的排氣量，通常而言，改變發動機內部結構，只要增大內徑和行程就可以簡單的增大排氣量。但是一味的改變發動機內部結構會產生相應的問題，增加內徑會直接導致氣缸容積擴大，顯得有些笨重，同時加大行程就必須提高活塞速度，這樣發動機的迴轉變得困難，震動幅度將增大。面對這樣的問題，最有效的解決方案就是增加發動機的氣缸數。

3.增加氣缸的變化

增加氣缸數，發動機的活塞就可以設計縮小和輕巧，相對應的行程也會變短，迴轉更加容易。我們都知道，發動機的迴轉帶來馬力，更高的迴轉帶來更大的馬力，同時震動也相對減少，發動機的運轉更加均勻。

綜上所述，發動機氣缸數越多的車子性能越好，我們也可以從市面上的車子售價可以發現，往往大貿進口的車子基本都是四缸的車子，同時四缸摩托車的售價也會更高，少則五六五，多則幾十萬不等，像寶馬1000R、川崎Z1000等都是很熱門暢銷的四缸摩托車，而單缸摩托車更多的運用在國產摩托車上面，售價方面相對便宜很多，基本一兩萬之間，像春風250NK、力帆250、鑫源400等摩托車。

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總而言之，摩托車的發動機作為車輛的心臟，對於動力的輸出大小起到至關重要的作用，我們在購買摩托車時候，除了考慮車子的外觀設計、電子系統等，還需要考慮發動機的氣缸數問題。

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